16-kuzov.html

16. Um corpo

A hora para durar Ford "europeu" com um passeio em rodas traseiras socou em 1993. A Serra de sucessor tem desde então o logotipo Mondeo, desde a modelagem de ano 2001 na segunda geração: qualquer velho vinho em novas mangueiras – dura Mondeo representa um novo desenho detalhado que convence conceptualmente e responde um espírito da idade. Este principiante dirigiu a partida de relâmpago irreprochável – e não só na Alemanha. A edição 2001 oferece-se em três variantes de um corpo e três variantes de um conjunto completo: como 4-dvernyj o carro – um sedan; como 5-dvernyj o carro – carro com carroçaria e como 5-dvernyj a pessoa versátil abaixo de nome Turnier – todos em conjunto formação da companhia de «Ambiente», «Tendência» ou «Ghia». Só ST200 com o estado especial ainda sported uma urgência no velho «uns esportes ajustam» – pelo menos, antes da partida serial ST220 no começo de 2002.

Novo Mondeo entre outro é possível transportar a linhas positivas também a estrutura fácil e estável de um corpo. Em equipamento baseado (Ambiente) Mondeo de 1,8 litros "vazio", um corpo que tem o sedan, demonstrações de 1.374 quilogramas em escalas – a peso de aumentos de 1.600 quilogramas da pessoa versátil em um conjunto completo «Ghia» c 85 quilowatts th o motor com injeção direta DuraTorg. De переда à tortura central os neobeaten e corpos não pintados "comem" em um maior grau detalhes idênticos.

É generoso para os tamanhos – salão do carro

Os fabricantes Mondeo um tanto "moldaram" a ala de dentro do exterior: segundo o sistema do mundo de engenheiros, Mondeo oferece a cinco passageiros «o alto nível de ergonomia, conforto e funcionalidade». Os compradores Mondeo beneficiam-se no começo da base de roda 2754-millimetric e um telhado majestoso: as vantagens que se apresentam para ser membro da tripulação Mondeo em todos os lugares na forma dos assentos ergonômicos, uma entrada conveniente e uma saída, e também a grande liberdade de joelhos, ombros e metas. Não há dúvida, na classe média Mondeo ostenta nos tamanhos – os seus lugares para pousar em uma maior resposta de grau «a classe mais alta».

E tudo ele em «um terno para encomendar» que até no estreito muitos - estacionamento das garagens com andares ou durante horas de ímpeto olha "o ar": com 4.731 milímetros em comprimento (a pessoa versátil: 4.804 mm), 1931 em largura e 1429 – 1.460 milímetros (a pessoa versátil: 1441–1514 mm) na altura aqui aparecem Mondeo modesto. Absolutamente outro quadro em caminhos – aqui Ford ostenta em um maior grau: até no momento do carregamento útil cheio (461-589 quilogramas) a bordo rapidamente passa a volta como "criança" e enfrenta covas, costuras de transversal seção ou pregas de solo como "adulto".

Em alto nível – segurança

Os elementos estruturais importantes de um neobeaten e o corpo não pintado projetam-se pelos fabricantes Mondeo na perspectiva – ativamente – tomada em conta de exigências de segurança e choques. Um determinativo do alto padrão da segurança Mondeo é o seu tanto quanto possível célula "rígida" do passageiro: os elementos estruturais de um vestíbulo, atrás e partes laterais do carro absorvem a energia que surge à custa do choque "junto à ordem". SAPR-MODELOS e Ramsis-modelagem permitiram já executar na tela a análise mais exata de novos projetos. Por exemplo, o computador do colega deu um quadro do caráter de deformações em uma base científica – os verdadeiros experimentos com choques também se acostumaram a engenheiros como o reconhecimento dos dados "da realidade" virtual. Só de 10 para 15% de verdadeiros choques representados de todas as experiências na natureza, os outros se passaram no COMPUTADOR por meio da modelagem de computador.

Em 50% é mais fiável, do que no predecessor – expedem o espaço de pés

Uma das exigências principais «à estrutura de um neobeaten e corpo não pintado» diz: os espaços avançados de pés devem ser mais fiáveis, do que no predecessor. Realizou-se – o risco da recepção de uma ferida em novo Mondeo faz no 50% mais baixo, do que no seu predecessor. A razão: o надрамник toma não só приводной a unidade em conjunto com a ponte avançada, tem além da função de uma armação auxiliar com parametros estritamente certos de deformações.

"Curva-se" do poder hidráulico – o absorvente do choque avançado

O absorvente do choque avançado representa um raio de transversal seção de aço que abaixo da influência da pressão forte de água (um extrato hidráulico profundo) de dentro do exterior pode deformar-se. Na pequena velocidade do choque (15 km/h) "o truque" com a água basicamente minimiza a deformação atrás das estruturas localizadas do carro. Uma bolsa – argumento sempre cauteloso pelo seguro e o torcedor: Mondeo confirma este fato com uma kasko-avaliação favorável e despesas moderadas no reparo de послеаварийный.

Além dele em Mondeo a estrutura de uma parede avançada, uma tortura avançada e média, e também os componentes de chão da carroçaria se fortalecem. Em todo lugar lá, onde há uma absorção e uma transmissão de deformação da energia – no agregado em 43% que atuam os papéis das folhas metálicas de um corpo – o aço de alta força usa-se. Que a coluna do mecanismo de direção tivesse muito poucas possibilidades em um choque frontal «sem reduções» para dirigir no salão, a trave mestra da lista de instrumento parafusado entre torturas avançadas na forma dos blocos de perfil tubulares rígidos, fechados para ele caminho. Em conjunto com o fundo e raios longitudinais superiores que se destinam para a absorção de energia, tudo que cria "o processo de deformação que ocorre humanamente de uma parte avançada do carro com a formação do espaço suficiente de uma sobrevivência de passageiros.

Forneça a retribuição rápida de forças de choque em um telhado – torturas médias

You Mondeo também se protege efetivamente e de «reuniões desagradáveis laterais»: a ação básica de forças toma-se neste caso por V-torturas – contudo aqui "não se passam", e rapidamente "incendeiam" em um telhado. Para o aumento da função protetora «o firmamento metálico» recebeu as próprias bordas fortalecidas de um telhado. Além disso em Mondeo, naturalmente, é possível encontrar e patronos de porta, e também, obviamente, absorvendo revestimento de porta de poder notável ou assentos com a indenização de forças do torpor que surge no momento da frenagem, com meios correspondentes da fixação.

Não "oponentes" só avançados ou laterais parries Mondeo com a grande flexibilidade e estabilidade necessária, as suas costas também podem «tomar» a energia do choque sem ameaça por passageiros. Bem e se ao vizinho do motorista fica "absolutamente quente" a emergência acende o direito пердней a uma oferta de combustível de blocos de tortura, prevenindo por meio disso a ocorrência grandes «consórcios de gasolina» e o grande fogo subsequente. Para a simplificação do golpe de libertadores no salão de uma porta 2.000 Mondeo agora é possível também abrir a maçaneta de arco forte: mantém o carregamento das grandes forças de desenho e não capitula por meio disso "às" portas apertadas.

Favoravelmente para uma bolsa – um corpo conveniente para reparo

Como isso a segunda geração Mondeo satisfaz a exigências legais de normas ЕСЕ e Euro-NCAP. Além disso, também instala-se em uma zona verde de Ford padrão interno transferido. Qualquer padrão não faz distinções entre o homem e a mulher: daqui, todas as medidas de segurança devem abrir a ação protetora ótima completamente tanto para 5% de mulheres», como para 95% de homens. As instruções legislativas "conheciam" até agora só 50% de homens. E em Mondeo os pais fixam crianças em assentos de crianças em pontos Isofix-baseados.

O corpo que um tanto trata favoravelmente para consertar Mondeo moderno tem, contudo, nos antepassados: a boa informação de torcedores para rebuscar no carro mais, é digno a sua nobreza.

Os elementos construtivos de um corpo – expedem e vidro traseiro

Dedicaremos seções seguintes кузовным exclusivamente simples a trabalhos que pode passar independentemente. Para expedir e apoiar o vidro, e também a pessoa versátil, certamente, deve pôr mãos nos copos laterais colados da versão o profissional: para estes elementos construtivos de um corpo é um caso típico de uma oficina.