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11. Uma engrenagem correnteСервоподдержка: duas engrenagem рейки o mecanismo de direção com transferências diferentes
Já que bons parametros dinâmicos e conforto da responsabilidade de movimento em Mondeo nasce por uma engrenagem corrente. Teoricamente em todas as situações de caminho concebíveis deve no momento de várias coberturas de caminho e durante qualquer movimento estritamente para coordenar a posição de rodas.
Mas ele só na teoria – na prática ele algo outro como o compromisso que como é possível mais fechado deve para corresponder a um ideal. Sisyphean labutam no qual os COMPUTADORES potentes industriais participam, o software promovido e – ao redor de uma bola terrestre – transições de experiência incontáveis em várias condições. Como a sua roda Mondeo só não deve "girar" simplesmente, durante o movimento que devem além disso – ser sempre que possível imperceptível de você – também para fazer movimentos propositados acima e para baixo, e também a direção se modifique: até no momento de frenagem ou acelerações lá são várias forças que seriamente influem em uma engrenagem corrente.
O trabalho de ordem quando todos os componentes se coordenam estritamente um com outro está aqui novamente necessário e arranje um a outro. Os sistemas concernem uma engrenagem corrente подрессоривания e amortização, suportes de forma triangular de interrupção de roda de avançado e pontes traseiras, o mecanismo de direção e rodas com pneumáticos. O sistema de freios que também é um componente composto de uma engrenagem corrente, se descreve detalhadamente no capítulo "Brake system" separado.
Fino este negócio – equação de uma engrenagem corrente
Suportes de forma triangular de interrupção de roda bem projetados até durante uma época de computadorização – problema bastante inconveniente: as rodas devem ser constantemente abaixo de esquinas estritamente certas a um eixo do carro. Logo que as cruzes de Mondeo, por exemplo, a aspereza de uma superfície ou superam-se por uma curva abrupta, inevitavelmente haja forças que modificam a geometria de rodas. Assim contate a um tecido de caminho de uma roda nunca deve perder, de outra maneira, segundo as ações de forças centrífugas, você Mondeo no caminho mais curto apareceria fora do caminho. Que não tenha ocorrido, as rodas amortizarão acerca de um corpo: em comunidade com a greve de absorventes do choque de primavera longe sopra, "descarregam" uma superfície de caminho. Os absorventes do choque seguiram para denominar de fato гасителями vibrações. Como extinguem não empurrões e enfraquecem flutuações só próprias de primaveras e pneumáticos.
Unem-se um com outro – o mecanismo de direção e segurança de tráfego
As dinâmicas de movimento e segurança rodoviária, entre outro, dependem que as rodas confiantemente viram na direção necessária. Este par deve fazer todos sensitivamente e propositadamente. O caráter da operação do mecanismo de direção além disso coordena-se estritamente com machados e geometria do mecanismo de direção.
A gerência de engrenagem Mondeo é um exemplo indicativo disto o carro da classe média levantada – acerca de conforto e segurança de tráfego – não exige os grandes compromissos. As rodas avançadas Mondeo "disciplinam" torturas de amortização de MacPherson, rodas traseiras funcionam separadamente – na ponte traseira, «крещенном» em Ford Jargon Quadralink. A ponte traseira trabalha com a correção de pista que faz Mondeo pelo carro bastante agradável da condução. Todos os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro apoiam-se por uma armação auxiliar separada, – para a redução no barulho – parafusa-se em conjunto com o fundo.
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Termos de geometria do mecanismo de direção
Convergência de rodas: as rodas avançadas localizam-se adiante está mais um perto de outro um pouco, do que atrás (escorregão um contra outro). Permite nivelar um desacordo entre uma roda e um polimento de caminho que "retiraria" a roda esquerda automaticamente à esquerda e a roda direita compulsoriamente à direita. Para a manutenção do movimento de uma roda e esforços aplicados a uma borda de roda de direção no momento do movimento em giram a roda interna na volta desenvolve-se mais fortemente em comparação com uma roda externa – a convergência positiva de passos de rodas em uma convergência negativa de rodas (as rodas estão atrás do localizado está mais um perto de outro, do que na frente).
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Quadro típico de uma convergência positiva de rodas: as rodas avançadas estão na frente localizada está mais um perto de outro, do que atrás. |
Desordem de rodas: uma inclinação de roda à linha vertical imaginária que passa pelo centro de uma roda. Reduz socos de um tecido de caminho no mecanismo de direção, reduz os esforços que produzem uma roda na volta e uma fricção de rodas sobre uma superfície. Rodas avançadas Mondeo têm a desordem positiva – instalam-se de cima em um nicho de roda ligeiramente além disso um de outro, do que de abaixo na terra.
Inclinação de transversal seção шкворня: uma inclinação de um eixo rotativo em relação a uma linha vertical. Se supor que uma direção de uma linha de tal eixo à terra e medir a distância à linha média que passa por uma roda (o ponto central de uma superfície do contato do pneumático) receba um ombro обкатки. Para evitar a ação de mexer forças na gestão, é necessário, que o ombro обкатки foi o mais menos possível. Em conjunto com uma convergência negativa de rodas a inclinação de transversal seção шкворня causa entre outro efeito quando o carro nas rodas quebradas na frente levanta um pouco.
Convergência negativa de rodas: distância (em uma direção de movimento) entre a linha extensa em perspectiva de um eixo rotativo à terra e o ponto central de uma superfície de contato do pneumático. Graças a tal convergência de uma roda última (não se deslocam). As rodas esticadas são necessárias que estabelecer retilíneamente e apoiar a estabilidade desta posição.
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Parametros de roda: E: a convergência Negativa de rodas, em: desordem de rodas, com: a inclinação de transversal seção щкворня. |
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