|
17-tekhnicheskie-kharakteristiki.html
17. Características técnicas
| Desenho |
Рядный (DOHC)
|
Рядный (DOHC)
|
V6 (DOHC)
|
Рядный (DOHC)
|
| Tipo de motor |
DURATEC-ELE 1,8 l
|
DURATEC-ELE 2,0 l
|
Duratec-VE
|
DuraTorg-DI
|
| Diâmetro interno do cilindro, mm |
83,0
|
87,5
|
81,6
|
86,0
|
| Comprimento de um golpe de pistão, mm |
83,1
|
83,1
|
79,5
|
86,0
|
| Volume de trabalho, sm2 |
1798
|
1999
|
2495
|
1998
|
| Quantidade de carregamentos de um cabo dobrado |
5
|
5
|
4
|
5
|
| Grau de compressão |
10,8:1
|
10,8:1
|
9,8/10,25:1*
|
19,0:1
|
| A capacidade máxima, kw/h.p. |
71/92/110/125
|
107/145
|
125/151*/162 **/170/205*/220 **
|
66/85/90/115
|
| Em frequência de rotação, revoluções por minuto |
5500/6000
|
6000
|
6000/6500*/6000 **
|
4000
|
O momento máximo que se torce, Nanômetro
|
165/170
|
190
|
220/235* / 275 **
|
245/128
|
| Em frequência de rotação, revoluções por minuto |
3950/4500
|
4500
|
4250/5500* / 4750 **
|
1900
|
| Revolta na válvula (mm) |
| Lançamento em uma condição fria, mm |
0,22 – 0,28
|
0,22 – 0,28
|
Alinhamento hidráulico
|
Alinhamento hidráulico
|
| Lançamento em uma condição fria, mm |
0,27 – 0,33
|
0,27 – 0,33
|
Alinhamento hidráulico
|
Alinhamento hidráulico
|
| Óleos de pressão (barra) |
| Perder tempo, uma barra |
1,3 – 2,5
|
1,3 – 2,5
|
1,3 – 2,5
|
1,25
|
| Em 2.000 revoluções por minuto próximas (100 °С), uma barra |
2,8 – 3,1
|
2,8 – 3,1
|
2,8 – 3,1
|
2,0
|
* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 desde 2002 que começa.
Клапанное газораспределение
| DOHC de motor (DURATEC-ELE, Duratec-VE) |
Passeio de um eixo de uma cadeia, тарельчатый um empurrador sem um lavador básico, VE тарельчатый hidráulico um empurrador, cheque de regulação de uma revolta em válvulas por aproximadamente 150.000 km, regulação de revolta de VE em válvulas, 2 eixos, eixos V6 4, 4 válvulas em cada cilindro. |
| Motor DOHC (DuraTorg-DI) |
Camshaft drive por uma cadeia dupla, тарельчатый um empurrador regulação hidráulica de uma revolta em válvulas, 2 eixos, 4 válvulas em cada cilindro. |
Lubrificação de sistema
| DOHC de motor (DURATEC-ELE, Duratec-VE) |
Sistema lubrificante corrente, o filtro de óleo na corrente principal de óleo |
| Motor DOHC (DuraTorg-DI) |
Sistema lubrificante corrente, o filtro de óleo na corrente principal de óleo |
Esfriamento de sistema
| O motor |
DURATEC-ELE, Duratec-VE, DuraTorg-DI. |
| Datilografar |
Circulação de água por meio da bomba |
| O torcedor |
Термостатически o electrofan ajustável |
| Passeio da bomba de água |
Multiespinhaço приводной um cinto |
| O termostato |
Электрически esquentado |
| A abertura que começa em próximo, °С |
85 |
| Abertura cheia em, °С |
98 |
| Pressão de abertura de uma cobertura de fechamento de sistema de esfriamento, barra |
0,85 – 1,2 (dependendo da versão de motor) |
Sistema de combustível
| Tipo de motor |
DURATEC-ELE, Duratec-VE, 24 V |
DuraTorg-DI |
| Preparação de mistura de gás |
Sistema de injeção com regulação eletrônica (SEFI) |
Плунжерный a injeção distributiva bombeia com a injeção experimental |
| Gestão de motor |
Visteon Levanta de 32 bits com o PODER-PNEUMÁTICO
|
| O catalisador |
O catalisador de três gerência ajustável, duas ljambda-medidas, рециркуляция o gás cumprido |
O catalisador de oxidação, рециркуляция o gás cumprido |
| Combustível |
Super sem a manutenção de chumbo (95 ROZ) |
Combustível diesel |
| Normas do gás cumprido |
4 euros |
3 euros |
Transmissão
| O conceito de passeio |
Passeio em rodas avançadas |
| União |
Com um hidropasseio, o um disco autoregulado seca a união com тарельчатой central uma primavera, cobertas sem a manutenção de asbesto. |
| Diâmetro de um disco, mm |
DURATEC-ELE (1, 8 l/2,0)
Duratec-VE
DuraTorg-DI |
210
240
240 |
| Transmissão |
Transmissão mecânica de 5 passos manual (Ford MTX-75); um câmbio automático *; uma modificação de engrenagem a alavanca em um suporte esférico uma tensão de cabo; o diferencial une-se a uma transmissão, cabos de poder com dobradiças duplas de velocidades angulares iguais. |
| |
*Четырехступенчатая um câmbio automático com um hidropasseio e controle eletrônico (Ford CD4E) com dois programas do movimento (esportes, econômicos), união do bloqueio de hidrotransformador (III, IV transferências), função livre que roda em “D”, Sobremarcha, a geladeira de óleo – só entrega-se em uma combinação com o motor de 2,0 litros DURATEC-ELE |
|
A relação de transferência:
|
1,8 l
81кВт
110л.с.
|
1,8 l
92кВт
125л.с.
|
2,0 l
107кВт
145 h.p.
|
2,0 л*
107кВт
145 h.p.
|
2,5 l V6
125кВт/170л.с
125кВт/170л.с.
|
2,0 DI
66кВт
110 h.p.
|
2,0 DI
85кВт
115 h.p.
|
| Transferências: |
|
1a transferência
|
3,67:1
|
3,42:1
|
3,42:1
|
2,89:1
|
3,42:1
|
3,60:1
|
3,67:1 |
|
2a transferência
|
2,14:1
|
2,14:1
|
2,14:1
|
1,57:1
|
2,14:1
|
2,05:1
|
2,05:1
|
|
3a transferência
|
1,45:1
|
1,45:1
|
1,45:1
|
1,00:1
|
1,45:1
|
1,26:1
|
1,26:1
|
|
4a transferência
|
1,03:1
|
1,03:1
|
1,03:1
|
0,70:1
|
1,03:1
|
0,92:1
|
0,92:1
|
|
5a transferência
|
0,81:1
|
0,81:1
|
0,81:1
|
—
|
0,87:1
|
0,71:1
|
0,71:1
|
|
Apoio
|
3,45:1
|
3,46:1
|
3,46:1
|
2,31:1
|
3,46:1
|
3,45:1
|
3,45:1
|
|
Axis drive
|
3,82
|
4,06
|
4,06
|
4,23
|
3,82/4,06 **
|
3,41
|
3,56
|
|
* Câmbio automático
** ST200, do começo 2.002 ST220
|
Gerência de engrenagem
| Suporte de forma triangular de interrupção de rodas avançadas |
O suporte de forma triangular de interrupção independente de uma roda com torturas de amortização de MacPherson, o fundo alavancas de transversal seção triangulares e os desenhos, separa dobradiças ligadas надрамником e торсионным o estabilizador (diâmetro de 19 mm). |
| Suporte de forma triangular de interrupção de rodas traseiras |
Suporte de forma triangular de interrupção independente de roda Quadralink, de ambos os partidos em duas alavancas de transversal seção e a uma alavanca longitudinal, elementos de uma roda de regulamento de suporte de forma triangular de interrupção, o estabilizador de estabilidade de transversal seção (19 mm Ш, Turnier 18,5 Ш), primaveras de parafuso, газонаполненным o absorvente do choque. |
| Largura uma pista (mm, em frente/atrás) * |
1522/1537 |
| Distância de Interaxal (mm) |
2754 |
| *в dependências de uns pneumáticos dos discos de combinação. |
Discos e pneumáticos
| Rodas: |
|
Equipamento serial |
Equipamento fabril especial |
| |
Ambiente |
6,5 J x 16” um aço |
6,5 J x 16” metal fácil |
| |
Tendência |
6,5 J x 16” um aço |
6,5 J x 16” metal fácil |
| |
Ghia |
6,5 J x 16” metal fácil |
6,5 J x 16” metal fácil |
| |
ST200/220 |
7 J x 17” metal fácil |
|
| Pneumáticos: |
|
Equipamento serial |
Equipamento fabril especial |
| |
Ambiente |
205/55 R 16 |
|
| |
Tendência |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
| |
Ghia |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
| |
ST200/220 |
215/45 ZR 17 |
|
Direção
A direção variável com реечным o mecanismo, com um hidropasseio, transferência cheia 14,47: 1, três-componental (травмо) uma coluna de direção segura com elementos de deformação, аксиально e é horizontal (40 mm, 20) uma roda de direção ajustável, diâmetro da volta de 11,1 metros, uma volta de uma roda de direção de uma ênfase contra a parada 2,9, óleo para dirigir o mecanismo Ford WSAM2C195A.
Sistema de freios
| Desenho |
АБС de quatro canais com o distribuidor eletrônico do esforço de freio (EBD), sistema dois-planimetric hidráulico (диагонально dividido) com a válvula de regulamento da pressão de freio e o ampliador de freio, o assistente de freio eletrônico, um freio manual mecânico em rodas traseiras, mecanismo de freio de disco com a ventilação fluente, freiam cobertas sem a manutenção de asbesto. |
| |
Vestíbulos:
|
As costas:
|
| Diâmetro de um disco de freio, mm |
300
|
280
|
| Espessura de um disco de freio, mm |
24
|
12
|
| A espessura mínima, mm |
22
|
10,2
|
| A palpação máxima de freios, mm |
0,05
|
0,5
|
| O desvio máximo de uma espessura, mm |
0,015
|
0,015
|
| Diâmetro do pistão do cilindro de freio, mm |
60
|
36
|
| A espessura mínima колодки, mm |
1,5
|
1,5
|
O equipamento eletrotécnico
| O motor |
DURATEC-ELE
|
Duratec-VE
|
DuraTorg-DI
|
| Pressão de uma rede de bordo () |
12
|
12
|
12
|
| Svintsovo-kaltsievaja (Са) a bateria de armazenamento (А.ч). |
43
|
48
|
70
|
| O gerador (В/А) |
14/90
|
14/90
|
14/90
|
| Sistema de ignição |
Sistema 3D de ignição com controle programado
|
Sistema 3D de ignição com controle programado
|
Velas накаливания preliminar
|
Reabastecer volumes (em litros)
| O motor |
DURATEC-ELE
|
Duratec-VE
|
DuraTorg-DI
|
| A despesa de óleo com substituição de filtro |
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Sistema de esfriamento com aquecimento |
8,3
|
9,5
|
10,4
|
| Tanque de combustível |
Próximo 59
|
Próximo 59
|
Próximo 56
|
| Transmissão mecânica (МТХ 75), próximo |
1,9 (Ford WSD-M2C200-C)
|
| Câmbio automático (CD4E), próximo |
4,5 (Ford WSS-M2C202-B)
|
| O ampliador de um passeio de direção, около* |
0,7 (Ford WSA-M2C195-A)
|
| * Ventilação constante.
|
Peso (quilograma) *
| |
Capacidade
|
Próprio peso
|
O peso carregado
|
Peso de Dopustimajapolnaja
|
Carga segura de pontes
|
|
|
O avançado
|
As costas
|
| Corpo um sedan |
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
1374 – 1404
|
461 – 491
|
1865
|
970
|
980
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
1372 – 1430
|
435 – 492
|
1865
|
970
|
980
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
1376 – 1433
|
432 – 489
|
1865
|
970
|
980
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
1409 – 1465
|
430 – 486
|
1895
|
1005
|
980
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
1458 – 1510
|
430 – 486
|
1940
|
1035
|
980
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
1485 – 1511
|
464 – 490
|
1975
|
1085
|
980
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
1491 – 1541
|
434 – 484
|
1975
|
1085
|
980
|
| Corpo um carro com carroçaria
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
1384 – 1416
|
459 – 491
|
1865
|
970
|
985
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
1384 – 1440
|
435 – 491
|
1875
|
970
|
985
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
1388 – 1444
|
431 – 487
|
1875
|
970
|
985
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
1421 – 1476
|
462 – 489
|
1910
|
1005
|
985
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
1467 – 1518
|
432 – 483
|
1950
|
1035
|
985
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
1492 – 1519
|
461 – 488
|
1980
|
1085
|
985
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
1498 – 1547
|
433 – 482
|
1980
|
1085
|
985
|
| Corpo a pessoa versátil
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
1432 – 1456
|
565 – 589
|
2030
|
995
|
1075
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
1431 – 1488
|
542 – 599
|
2030
|
995
|
1075
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
1435 – 1491
|
539 – 595
|
2030
|
995
|
1075
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
1467 – 1523
|
537 – 593
|
2060
|
1025
|
1075
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
1518 – 1567
|
538 – 587
|
2105
|
1060
|
1075
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
1545 – 1574
|
566 – 595
|
2140
|
1110
|
1075
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
1551 – 1600
|
540 – 589
|
2140
|
1110
|
1075
|
|
* Equipamento Ambiente: próprio peso, inclusive o motorista (75 quilogramas), o tanque enchido (90%) e todos os líquidos de trabalho.
|
Peso de carga rebocada (em quilograma) *
|
O motor
|
Quilowatt de Мощность.ю
|
O trailer com freios de 12% 4–5-дверный
|
O trailer sem freios 4–5-дверный
|
| 1,8 l DURATEC-ELE |
81
|
1500
|
685/690
|
| 1,8 l DURATEC-ELE |
92
|
1500
|
685/690
|
| 2,0 l DURATEC-ELE |
107
|
1800
|
685/690
|
| 2,5 l Duratec-VE |
125
|
1800
|
725/720
|
| 2,0 l DuraTorg-DI |
66
|
1800
|
740/745
|
| 2,0 l DuraTorg-DI |
85
|
1800
|
740/745
|
|
* Carregamento seguro admissível de 75 quilogramas; uma carga segura de um telhado de 75 quilogramas, a pessoa versátil de 100 quilogramas.
|
Características de movimento
| |
Capacidade de quilowatt
|
Maxim. Velocidade de km/h
|
Dispersão 0 – 100 com
|
A despesa aceita o litro/100 de km NEFZ
|
Emita grama/km СО2
|
| |
|
|
|
Em uma cidade
|
Do lado de fora da cidade
|
O cheio
|
|
| Corpo um sedan
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
193
|
11,6
|
11,3
|
5,6
|
7,7
|
185
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
205
|
10,8
|
11,4
|
5,7
|
7,8
|
188
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
215
|
9,8
|
11,6
|
5,9
|
8,0
|
193
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
190
|
10,9
|
13,1
|
7,3
|
9,4
|
226
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
225
|
8,7
|
14,2
|
7,2
|
9,8
|
235
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE ** |
151
|
231
|
7,7
|
14,4
|
7,1
|
9,8
|
236
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
180
|
13,1
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
195
|
10,6
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| Corpo um carro com carroçaria
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
193
|
11,7
|
11,4
|
5,7
|
7,8
|
487
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
205
|
10,9
|
11,5
|
5,8
|
7,9
|
191
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
215
|
9,9
|
11,8
|
6,0
|
8,1
|
196
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
190
|
10,8
|
13,1
|
7,3
|
9,4
|
226
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
225
|
8,7
|
14,2
|
7,2
|
9,8
|
235
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE ** |
151
|
228
|
7,9
|
14,4
|
7,1
|
9,8
|
236
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
180
|
13,2
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
195
|
10,6
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| Corpo a pessoa versátil
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
81
|
190
|
12,1
|
11,5
|
5,8
|
7,9
|
190
|
| 1,8 l 16V DURATEC-ELE |
92
|
200
|
11,2
|
11,6
|
5,9
|
8,0
|
193
|
| 2,0 l 16V DURATEC-ELE |
107
|
210
|
10,2
|
11,9
|
6,2
|
8,2
|
198
|
| 2,0 l 16V ônibus de Duratec-HE/a uma caixa. Transferências |
107
|
190
|
11,8
|
12,6
|
7,3
|
9,2
|
221
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE |
125
|
220
|
9,0
|
14,4
|
7,4
|
10,0
|
240
|
| 2,5 l 16V Duratec-VE ** |
151
|
227
|
8,0
|
14,6
|
7,5
|
10,1
|
236
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
66
|
177
|
13,7
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 l 16V DuraTorg-DI |
85
|
193
|
11,0
|
8,3
|
4,7
|
6,0
|
159
|
* O movimento e as características de despesa concernem carros com equipamento baseado e pneumáticos padrão. Os valores especificados aqui receberam-se segundo as instruções padrão sobre o transporte fora de testes.
** Para ST200, ST220 os dados ainda se ausentam. |
Dispositivos de passeio de antialegria
blockaders eletrônico do movimento ACARICIA, perimetric sistema alarmante com o scanner de salão, fechaduras da porta com proteção dupla, função do locaute de passeios elétricos стеклоподъемников e um telhado móvel.
Segurança
Sistema de segurança com um travesseiro avançado de segurança de operação de dois níveis, inclusive sistema de toque de reconhecimento de nível de perigo, posição de um assento do motorista e interessante de um assento perto do motorista; para a frente e travesseiros traseiros de segurança em apoios para a cabeça; travesseiros laterais de segurança; sistema de antibloqueio eletrônico (АБС), o assistente de freio; lateral, expeça e proteção atrás à prova de choque; натяжитель pirotécnico um cinto de assento e ativamente trabalhando terminator de uma tensão de um cinto; apoios para a cabeça ativos; o comutador de emergência de interrupção automática de oferta de gasolina no momento de fracassos; a terceira lanterna de freio.
Serviço de manutenção
| |
Motores de carburador
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Motores diesel
|
| O controle de sistemas de segurança e substituição de óleo por todo o mundo |
12.000 km
|
15.000 km
|
| Exame minucioso por todo o mundo |
60.000 km
|
45.000 km
|
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