Ford Mondeo desde 2000
1. Introdução
2. Equipamento
3. Cuidado do carro
4. Motores
5. Lubrificação de sistema
6. Esfriamento de sistema
7. Sistema de injeção de combustível
8. Sistema de ignição
9. Sistema de combustível
10. Transmissão
11. Uma engrenagem corrente
12. Sistema de freios
13. O equipamento eletrotécnico
14. Electroschemes
15. Salão do carro
15.1. Ventilação e aquecimento
15.2. De vez em quando inspecionar sistemas de ventilação e aquecimento
15.3. Desmantele-se do bloco de gestão aquecendo-se e ventilação
15.4. O torcedor
15.5. Pesquisa de maus funcionamentos do torcedor
15.6. Substituição do motor do torcedor
15.7. Substituição de lâmpadas de salão
15.8. O comutador
15.9. Codificação ключазажигания
15.10. O cheque da porta contata com o comutador
15.11. O rádio-receptor desmantela-se
15.12. Desmantele dinâmica
15.13. Desmantele-se da antena externa
15.14. Não se recomenda – desmantelar assentos avançados independentemente
15.15. Desmantele-se de umas costas de assentos traseiros
15.16. Desmantele-se de uns artigos de tapeçaria de uma porta na frente
15.17. Desmantele-se de copos laterais / стеклоподъемника
15.18. Стеклоподъемник
15.19. Ajuste de motor стеклоподъемника
15.20. Desmantele-se da maçaneta de porta
15.21. Desmantele-se da fechadura de uma direção
16. Um corpo
17. Características técnicas
18. A ajuda em maus funcionamentos
 



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15.1. Ventilação e aquecimento

A parte de uma corrente aérea contrária passa por uma treliça de ventilação antes de um pára-brisa e então vem no sistema воздухораспределения no carro a bocais de ventilação correspondentes. Os bocais na lista de instrumento podem regular-se: dependendo da exigência é possível modificar uma direção e a despesa de uma corrente aérea. Estes bocais de propriedades no espaço de pés não possuem, os bocais para secar e aquecer-se aqui montam-se imovelmente.

Antes ao ar puro para vir a bocais, já passa противопылевой e filtros de противопыльцевый. O filtro de protivopyltsevyj – abaixo de uma treliça da admissão aérea do exterior do vizinho do motorista – é um componente composto do equipamento serial, a escolha entre dois elementos de filtração diferentes está aqui novamente possível:
    Padrão противопыльцевый o filtro: filtra de ar de partícula de acima mencionados 3 mícrones, e também pólen, um pó e fuligem diesel. O filtro combinado com o carvão ativado (opção): o filtro padrão possui as mesmas propriedades, que. Além dele a camada do carvão ativado em chapas de um elemento de filtração neutralizará cheiros desagradáveis e une o ozônio.

Se tiver de viajar com o filtro padrão e os gases aborrecidos da produção industrial "o sabor" o seu nariz por meio do ar de botão рециркуляции imediatamente cria um próprio microclima. Este processo funciona em Mondeo só do pouco tempo, de outra maneira, principalmente durante o período de outono e de inverno, rapidamente teve de "extinguir" o corpo no próprio suco. Além disso, quando os copos vão a névoa, ar puro direto diretamente em copos. Em Mondeo este processo de você executa um regulador воздухораспределителя – automaticamente restaura a circulação aérea interna em uma condição «ar puro». O regulador também se põe na ação quando depois de uma pausa curta na condução inclui novamente a ignição. Isto para você em Mondeo basicamente para não receber "o vislumbre", a corrente aérea livre (ventilação de escape obrigatória) durante a condução vai por copos.

Cuidado constante de ar puro – ventilação de escape obrigatória

A ventilação de escape obrigatória até nos bocais fechados e cuidados de janelas de ar constante troca no salão. Dependendo da posição воздухонаправляющих заслонок por meio do distributivo bufou é possível criar vário clima no salão. A parte de ar puro externo com esta finalidade vai a chapas de alumínio do trocador de calor do sistema do aquecimento e então mistura com o ar frio ao nível desejável da temperatura. A ausência das funções de processo de ventilação de torcedor dependendo da velocidade do movimento, por isso em sítios curtos e no momento da condução em cidades da realização do bom estado de saúde o torcedor deve trabalhar sempre no passo 1 ou 2. Vantagem: independente da velocidade do movimento a corrente aérea no salão do carro distribui-se mais rápido. O torcedor instala-se em frente do trocador de calor, e graças a ele também durante dias frios o salão não se esfria.


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