|
4-2-provorachivanie-dvigatelya.html
4.2. Проворачивание o motorPara a realização de alguns trabalhos com o motor é necessário, o que na posição de cilindros de pistões se fixou precisamente. Provindo do ponto morto superior do primeiro cilindro as posições exatas de outros pistões estabelecem-se automaticamente.
VMT-POSIÇÃO de 1o cilindro: o pistão do 1o cilindro (à direita acerca de uma direção de movimento, em V6 uma linha traseira de cilindros) estabelece-se precisamente no ponto morto superior se as válvulas do quarto cilindro se bloquearem (a válvula final fecha-se, a válvula de entrada começa a abrir-se). As válvulas do primeiro cilindro fecham-se assim. Em velhos motores com o distribuidor de ignição foi possível também investigar ВМТ o 1o cilindro pela posição бегунка o distribuidor e um pêndulo (бегунок o distribuidor estabelece-se sobre marcas no caso de distribuidor, as marcas de pêndulo coordenam-se com uma etiqueta em uma abertura de observação).
|
|
Bem como na substituição de roda, levante uma roda avançada e estabeleça a 5a transferência. Se agora girar a roda extensa expedem o cabo de poder automaticamente "trabalha" em conjunto com ele. Será mais fácil, se (o atomizador) de tomadas de faísca for preliminar desmantelado. Se não tiver possibilidade "firmemente" para levantar o carro incluem a 5a transferência e cautelosamente movem o carro até que o pistão do 1o cilindro não se estabeleça na posição ВМТ. No momento da aquisição na ocasião oportuna pequena habilidade o motor pode virar-se também por meio de um elemento de plug-in – com esta finalidade arranjam este elemento em uma roldana de cinto do gerador. O motor vai se virar melhor se assim приводные cintos se apertarem a uma transmissão por correia. Contudo no momento do uso de tal caminho prestam atenção a isto o motor sempre feito girar em uma direção de mão de hora.
|
|
É possível estabelecer precisamente só o instrumento especial: o ВМТ acionou com manivela o cabo. Em oficinas Ford para um lado no bloco de cilindros do parafuso de motor em ajuste de parafuso VMTT (o instrumento especial 303-507 (21-210). Então vire o motor em uma direção de rotação até que as faces de um cabo dobrado não estejam contíguo "densamente" a um alfinete de ajuste. |
|
|
No partido seguro só com o instrumento especial: Ford de peritos estabelece eixos em ВМТ por meio do instrumento especial (especifica-se por uma flecha). |
|
|
|
|
|
Cheque de tomadas de faísca Como os motores de carburador diferentemente, do que unidades diesel, concernem tomadas de faísca de ignição obrigatórias aqui definem um passo de trabalho. Em antigos anos de uma faísca uma tomada foi detalhes muito sensíveis que não mais tarde de por 12.000 quilômetros do dirigido conseguiram a borda da capacidade de trabalho. Com o advento dos materiais modernos, gasolina que não contém liderança e sistemas em primeiro lugar eletrônicos da ignição da alta capacidade tudo trocou completamente. Contudo as tomadas de faísca ainda têm "a alergia" na umidade, por exemplo, depois de uma pia de motor, contudo correm em 60.000 quilômetros atrás deles – já uma trivialidade. Ford também recomenda substituir velas por cada um 60.000 quilômetros. No entanto nunca é necessário perder a pista de velas, para examinar a faísca tapa cada um 20.000 quilômetros: o perito pela forma já pode julgar velas uma condição de motor. |
|
Com tais velas trabalha Mondeo
|
O motor
|
A especificação de tomadas de faísca
|
DURATEC-ELE 1,8/2,0-литровый |
Motorcraft AGSF 22 PPJ |
Duratec-VE V6 24V de 2,5 litros |
Motorcraft AGSF 32 F |
DuraTorg-DI 66/85 quilowatts |
Motorcraft EZD 38 velas накаливания |
|
|
