Ford Mondeo desde 2000
1. Introdução
2. Equipamento
3. Cuidado do carro
4. Motores
4.1. Para fazer em uma oficina ou é independente
4.2. Проворачивание o motor
4.3. Grau de compressão
4.4. Medição de grau de compressão
4.5. Verifique cintos приводных
4.6. Instalação приводных cintos
4.7. Definição de um lugar de mau funcionamento escutando – barulho em um compartimento motor
5. Lubrificação de sistema
6. Esfriamento de sistema
7. Sistema de injeção de combustível
8. Sistema de ignição
9. Sistema de combustível
10. Transmissão
11. Uma engrenagem corrente
12. Sistema de freios
13. O equipamento eletrotécnico
14. Electroschemes
15. Salão do carro
16. Um corpo
17. Características técnicas
18. A ajuda em maus funcionamentos
 



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4.4. Medição de grau de compressão

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Antes que as medições aqueçam o motor à temperatura de trabalho. Graças a tudo isso os detalhes móveis virão a uma condição de trabalho. Desconecte da ignição de tomadas (a tomada 15), desconecte a ponta de tomadas de faísca e desmantele todas as velas. Estabeleça um freio manual, a alavanca de modificação de engrenagem posta perdendo tempo, aperte pedais de acelerador e união. Aperte um cone de borracha do controlador da pressão a uma abertura de vela (em um motor diesel a um bocal de atomizador) o primeiro cilindro – se necessário usa o adaptador conveniente. O assistente vira o motor por meio de um autor aproximadamente 6-8 vezes. A pressão máxima consegue-se. Um ponto importante de motores de carburador: o melhor recheio de uma mistura de combustível fresca (a formação externa de uma mistura) só consegue-se pela prensagem cheia de um pedal de gás. Considere a indicação da medição e escreva. Na presença do dispositivo com записатором (a loja dos dados) trocam-no ao seguinte cilindro.

    O cone de borracha компрессометра deve fechar uma abertura de vela densamente. Segundo a sua ordem o assistente começa um autor. O autor deve virar-se até que o índice de dispositivo não se estabelecerá na posição de resto.

    Repita o processo de medições nos quatro cilindros de um número. É importante, aquele valor absoluto da pressão foi idêntico em todos os cilindros.


 CONSELHO PRÁTICO

Redução de pressão de compressão

Se grau de compressão que (se ouve) baixa, como as demonstrações experimentam, pode ser devido a seguintes razões:

    Em um coletor de entrada ou o cachecol de barulho de uma admissão – não válvula de entrada apertada. De um radiador aberto ou um tanque compensatório de um líquido que esfria – um revestimento incorreto de uma cabeça do bloco de cilindros ou uma fenda em uma cabeça do bloco de cilindros. De маслоналивной aberto uma boca ou o índice de nível de óleo – as paredes desgastadas de cilindros, superfícies de trabalho de cilindros ou anéis de pistão. Em um tubo de escape – não válvula final apertada.

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4.5. Verifique cintos приводных