Ford Mondeo desde 2000
1. Introdução
2. Equipamento
3. Cuidado do carro
4. Motores
5. Lubrificação de sistema
6. Esfriamento de sistema
7. Sistema de injeção de combustível
8. Sistema de ignição
9. Sistema de combustível
10. Transmissão
10.1. União
10.2. Cheque de união
10.3. Se a união se separa completamente?
10.4. Uma transmissão mecânica de cinco passos
10.5. Ajuste de modificação de engrenagem
10.6. Cheque de nível трансмиссионного óleos (uma transmissão mecânica)
10.7. Boa alternativa para uma transmissão mecânica – caixa automática Mondeo em uma combinação com motor de 2,0 litros DURATEC-ELE
10.8. Cheque de nível трансмиссионного óleos (um câmbio automático)
10.9. A transferência principal
10.10. Cheque de punhos de manga de cabos de poder
10.11. Desmantele-se e instalação de cabo de poder / a alavanca de transversal seção de um suporte de forma triangular de interrupção
10.12. Substituição de punhos de manga карданного a dobradiça
11. Uma engrenagem corrente
12. Sistema de freios
13. O equipamento eletrotécnico
14. Electroschemes
15. Salão do carro
16. Um corpo
17. Características técnicas
18. A ajuda em maus funcionamentos
 



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10.4. Uma transmissão mecânica de cinco passos

Padrão Mondeo transfere a capacidade do motor à condução de rodas por meio da transmissão de cinco velocidades "manualmente" trocada (МТХ-75). As transferências de МТХ-75-коробка são «o velho conhecimento» do fundo de unidades Ford: por exemplo, usa o Foco de variantes também potente. Mondeo 2001 «comutadores e variante completamente modificada МТХ-75 funciona», certamente. Por exemplo, possui.

    Novas cenas de lado externas de uma modificação de engrenagem, cabo de Objetivo de outro desenho – a pequena roda de engrenagem aqui é um componente forte de um cabo, O caso de uma transmissão coordenada com o novo motor.

Como antes, a transmissão МТХ-75 trabalha como um desenho de dois cabo: o M de carta indica "o manual", Т – transmissão, Х – um passeio avançado, e o número 75 carateriza a distância em milímetros entre condução e cabo conduzido.

Na posição neutral alguma da condução de rodas não contata a principal ou cabo conduzido: qualquer momento que se torce não se transfere para o diferencial. Só um carregamento de rolo cônico tem o principal e o cabo conduzido dos partidos de união e uma transmissão em metades correspondentes do caso de uma transmissão. A pequena roda de engrenagem de um cabo conduzido está na engrenagem constante com uma roda dentada cilíndrica do diferencial é um detalhe de um cabo conduzido. As rodas de engrenagem de transferência – 1/3 transferência e муфта o sincronizador – 1/3 transferência instalam-se no líder a um cabo. Engrenar de transferências 1, 2 e movimento inverso é detalhes de um cabo conduzido. As rodas de engrenagem de transferência 1/2/5 e movimento inverso instalam-se no conduzido a um cabo. Engrenar de 3 e 4 transferências, e também uma pequena roda de engrenagem de um cabo principal é detalhes de um cabo conduzido. As transferências 1–3 têm a sincronização dupla. Compõe-se de um anel de sincronização interno, конусного anéis, um anel de sincronização externo e o caso de sincronizador. A roda de transferência tem конусной nenhuma superfície: a sincronização executa-se por meio da sincronização de anéis e une-se pelo circuito curto cinemático com uma roda de transferência конусным um anel. Além disso, também o movimento inverso também se sincroniza.

Sincronização dupla o padrão de três primeiras transferências

1 — a roda de engrenagem de Transferência,
2 — o anel de sincronização Interno,
3 — Konusnoe um anel,

4 — o anel de sincronização Externo,
5 — um Casco de sincronizador.

Reparo de transmissão – em dúvidas uma variante de мастерско

Segundo várias variantes de motores da transmissão Mondeo trabalham com números de transferência diferentes. Segundo a prática, uma vida automobilística de caixas МТХ-75 bastante muito tempo. Se tenha considerado que em você uma exceção desta regra é melhor ir a uma oficina especializada como o instrumento especial lá se usa e a competência correspondente e a experiência são assim necessárias. Se não estiver presente, aqui não há bases da vergonha falsa: muitas oficinas enviam transmissões sujeitas ao reparo, por via de regra, aos seus fabricantes da auditoria em estantes ou ao mesmo tempo substituem-nos com unidades de câmbio.

Desenho moderno de uma transmissão: a caixa МТХ-75 mecânica

1 — Carreteiro de união,
2 — o cabo Principal,
3 — Transmissão,
4 — o cabo Conduzido,

5 — a roda de engrenagem Intermediária de movimento inverso,
6 — o Caso de uma transmissão,
7 — comutação Externa.


 O DICIONÁRIO TÉCNICO

Assim as funções de transmissão mecânicas

A capacidade do motor transfere-se pela união para um cabo principal (um cabo de entrada) transmissão mecânica. Nele a um cabo cinco rodas de engrenagem com a inclinação teeths (mais uma roda de engrenagem do movimento inverso) instalam-se. Todas as rodas de engrenagem de transferência têm o parceiro conveniente no conduzido a um cabo, e estão no contato constante entre eles.

Rodas de engrenagem e cabo

Até que, enquanto as rodas de engrenagem não contatarão com o parceiro, giram livremente. Logo que a transferência se junte, o par correspondente de rodas de engrenagem incorpora um com outro no poder o circuito curto. A alavanca de uma engrenagem modifica-se por meio de desenhos тросовых, "os pesos de equilíbrio" e as barras produzem uma tomada de modificação de engrenagem. Une o poder de rodas de transferência circuito curto um com outro por meio da tomada móvel. Que ambas as rodas no decorrer da comutação rapidamente e silenciosamente tenham encontrado um a outro, sincronizar anéis leva este "par" a frequências idênticas da rotação: "freiam" com esta finalidade em um cone inicial a roda de engrenagem mais rápida até que os perfis de uns dentes de rodas de transferência não estabeleçam o contato silencioso e não заскользят um em outro.

Transferências separadas

Primeiro três transferências traduzem a frequência da rotação do motor em mais devagar. Desde que as quartas rodas de condução de transferência giram já "mais rápido" do que o motor. Os peritos falam aqui da transmissão de transferência longa que осознанно apoia um momento estável que se torce em novos motores Ford. Na quinta transferência a diferença entre frequências da rotação do motor e um passeio aumenta até mais: dispensa o motor, «sem apertar um laço no seu pescoço», e reduz, principalmente em longas distâncias, despesa de combustível. Em todas as transferências avançadas a revolta forma-se por duas rodas dentadas. Só a engrenagem inversa usa três rodas de engrenagem. A terceira roda de engrenagem denominada também intermediário, gira no próprio a um cabo, fica ativo quando para um apoio é necessário para o cabo conduzido modificar uma direção de rotação.

Caminho curto: uma corrente de poder na primeira transferência.

1 — o cabo Principal,
2 — o cabo Conduzido,
3 — a Pequena roda de engrenagem de um cabo conduzido,
4 — a roda de engrenagem de Transferência,
5 — o Sincronizador,
6 — Engrenagem

Modificação de uma direção de rotação: a roda intermediária fá-lo possível.

1 — o cabo Principal,
2 — o cabo Conduzido,
3 — a Pequena roda de engrenagem de um cabo conduzido,
4 — o Sincronizador, 5a transferência e um apoio,
5 — a roda de engrenagem de Transferência de um apoio,
6 — a roda de engrenagem Intermediária de um apoio,
7 — invertem a Engrenagem de movimento.


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