10-4-pyatistupenchataya-mekhanicheskaya-korobka-peredach.html
10.4. Uma transmissão mecânica de cinco passosPadrão Mondeo transfere a capacidade do motor à condução de rodas por meio da transmissão de cinco velocidades "manualmente" trocada (МТХ-75). As transferências de МТХ-75-коробка são «o velho conhecimento» do fundo de unidades Ford: por exemplo, usa o Foco de variantes também potente. Mondeo 2001 «comutadores e variante completamente modificada МТХ-75 funciona», certamente. Por exemplo, possui.
Novas cenas de lado externas de uma modificação de engrenagem, cabo de Objetivo de outro desenho – a pequena roda de engrenagem aqui é um componente forte de um cabo, O caso de uma transmissão coordenada com o novo motor.
Como antes, a transmissão МТХ-75 trabalha como um desenho de dois cabo: o M de carta indica "o manual", Т – transmissão, Х – um passeio avançado, e o número 75 carateriza a distância em milímetros entre condução e cabo conduzido.
Na posição neutral alguma da condução de rodas não contata a principal ou cabo conduzido: qualquer momento que se torce não se transfere para o diferencial. Só um carregamento de rolo cônico tem o principal e o cabo conduzido dos partidos de união e uma transmissão em metades correspondentes do caso de uma transmissão. A pequena roda de engrenagem de um cabo conduzido está na engrenagem constante com uma roda dentada cilíndrica do diferencial é um detalhe de um cabo conduzido. As rodas de engrenagem de transferência – 1/3 transferência e муфта o sincronizador – 1/3 transferência instalam-se no líder a um cabo. Engrenar de transferências 1, 2 e movimento inverso é detalhes de um cabo conduzido. As rodas de engrenagem de transferência 1/2/5 e movimento inverso instalam-se no conduzido a um cabo. Engrenar de 3 e 4 transferências, e também uma pequena roda de engrenagem de um cabo principal é detalhes de um cabo conduzido. As transferências 1–3 têm a sincronização dupla. Compõe-se de um anel de sincronização interno, конусного anéis, um anel de sincronização externo e o caso de sincronizador. A roda de transferência tem конусной nenhuma superfície: a sincronização executa-se por meio da sincronização de anéis e une-se pelo circuito curto cinemático com uma roda de transferência конусным um anel. Além disso, também o movimento inverso também se sincroniza.
Sincronização dupla o padrão de três primeiras transferências
Reparo de transmissão – em dúvidas uma variante de мастерско
Segundo várias variantes de motores da transmissão Mondeo trabalham com números de transferência diferentes. Segundo a prática, uma vida automobilística de caixas МТХ-75 bastante muito tempo. Se tenha considerado que em você uma exceção desta regra é melhor ir a uma oficina especializada como o instrumento especial lá se usa e a competência correspondente e a experiência são assim necessárias. Se não estiver presente, aqui não há bases da vergonha falsa: muitas oficinas enviam transmissões sujeitas ao reparo, por via de regra, aos seus fabricantes da auditoria em estantes ou ao mesmo tempo substituem-nos com unidades de câmbio.
Desenho moderno de uma transmissão: a caixa МТХ-75 mecânica
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Assim as funções de transmissão mecânicas A capacidade do motor transfere-se pela união para um cabo principal (um cabo de entrada) transmissão mecânica. Nele a um cabo cinco rodas de engrenagem com a inclinação teeths (mais uma roda de engrenagem do movimento inverso) instalam-se. Todas as rodas de engrenagem de transferência têm o parceiro conveniente no conduzido a um cabo, e estão no contato constante entre eles. Rodas de engrenagem e cabo Até que, enquanto as rodas de engrenagem não contatarão com o parceiro, giram livremente. Logo que a transferência se junte, o par correspondente de rodas de engrenagem incorpora um com outro no poder o circuito curto. A alavanca de uma engrenagem modifica-se por meio de desenhos тросовых, "os pesos de equilíbrio" e as barras produzem uma tomada de modificação de engrenagem. Une o poder de rodas de transferência circuito curto um com outro por meio da tomada móvel. Que ambas as rodas no decorrer da comutação rapidamente e silenciosamente tenham encontrado um a outro, sincronizar anéis leva este "par" a frequências idênticas da rotação: "freiam" com esta finalidade em um cone inicial a roda de engrenagem mais rápida até que os perfis de uns dentes de rodas de transferência não estabeleçam o contato silencioso e não заскользят um em outro. Transferências separadas Primeiro três transferências traduzem a frequência da rotação do motor em mais devagar. Desde que as quartas rodas de condução de transferência giram já "mais rápido" do que o motor. Os peritos falam aqui da transmissão de transferência longa que осознанно apoia um momento estável que se torce em novos motores Ford. Na quinta transferência a diferença entre frequências da rotação do motor e um passeio aumenta até mais: dispensa o motor, «sem apertar um laço no seu pescoço», e reduz, principalmente em longas distâncias, despesa de combustível. Em todas as transferências avançadas a revolta forma-se por duas rodas dentadas. Só a engrenagem inversa usa três rodas de engrenagem. A terceira roda de engrenagem denominada também intermediário, gira no próprio a um cabo, fica ativo quando para um apoio é necessário para o cabo conduzido modificar uma direção de rotação.
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Caminho curto: uma corrente de poder na primeira transferência. |
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Modificação de uma direção de rotação: a roda intermediária fá-lo possível. |
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