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8.9. Aquecimento do motor diesel frio – o dispositivo de um aquecimento preliminarSegundo a experiência prática, em motores de diesel de lançamento frios muito só partem na primeira etapa. Os motores com a injeção direta, tal como em Mondeo, nas nossas larguras começam-se até no inverno ainda "polidamente", contudo em uma geada severa trabalham muito, os seus primeiros sinais de uma vida inteiramente sem o dispositivo de um aquecimento preliminar não podem mostrar-se.
As velas com esta finalidade potentes накаливания no lançamento do motor frio esquentam o ar comprimido em cilindros e aceleram por meio disso o processo de ignição. As velas накаливания instalam-se para um lado em uma cabeça do bloco de cilindros, são, bem como uma lâmpada de controle de um aquecimento preliminar em um guarda de dispositivos, sob a supervisão do bloco de gestão de motor (РСМ). Para a definição da duração de aquecer-se РСМ recebe em um aquecimento da medida de temperatura de uma cabeça do bloco de cilindros (СНТ) um sinal de temperatura. Temperatura mais baixa, mais intensivamente o período de um aquecimento inicial: a duração máxima de um aquecimento faz 8 segundos, na suposição que as temperaturas médias 20 °С dominam. Na temperatura de motor de 80 acima mencionados °С o aquecimento o dispositivo desconecta-se completamente.
Logo que o motor frio comece a mover-se, o período de um aquecimento adicional de velas накаливания começa. Melhora o caráter de perder tempo e minimiza a questão do hidrocarboneto depois do lançamento frio. A duração máxima deste período faz 30 segundos em – 20 °С ou ainda mais pequenas temperaturas externas. Em temperaturas de motor de 50 acima mencionados °С este período não se executa, bem como em frequências da rotação do motor mais de 2.500 revoluções por minuto são estende a vida útil de velas накаливания.
Cada cilindro aquece-se por uma vela separada: as velas накаливания Mondeo têm o desenho muito compacto – trabalham sem a própria regulação da temperatura. Não é uma falta como absorveu o ar puro não permite a velas incendiar – a temperatura máxima aqui limita-se próximo 1.050 °С.
Os fracassos mostrados e a não-uniformidade no trabalho de sistema "reúnem-se" pela memória eletrônica – a sua manutenção pode ser считано ou só apaga-se em uma oficina contratual.
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Defeito do dispositivo de um aquecimento preliminar Os defeitos no dispositivo de um aquecimento preliminar de um turbodiesel ficam apreciáveis, possivelmente, só em um frio intenso (–15 °С). Só nesta situação a unidade diesel com relutância executa o trabalho sem ajuda. Na atenção correspondente os defeitos possíveis podem estabelecer-se já em uma primeira etapa: na partida fria prestam atenção ao gás cumprido. Se o tubo de escape se deixar por pilares azul-escuros desagradáveis de uma fumaça, é necessário considerar a informação da loja na autoestação – os sinais de fumaça azul-escuros sobre a combustão "fria". Pequeno um cloudlet, certamente, não deve incomodá-lo. |
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