9.1. Combustível

Combustível – termos e normas

Gasolina/supergasolina padrão: são quase idênticos na clareira de grau, parametros de evaporação (é importante para воспламеняемости) e ao equilíbrio da energia (o calor da combustão no quilograma de combustível). Solução de diferença: a supergasolina possui a capacidade de detonação mais alta em comparação com a gasolina habitual.

Combustível diesel: o combustível que excelentemente corresponde a propriedades físicas "da unidade diesel». À custa da alta propensão a ignição e alto grau da compressão na combustão de combustível de motores diesel sob o controle prossegue para frações de um segundo. Para motores de gasolina tal combustível diesel seria, certamente, «veneno puro» – durante poucos segundos faria tomadas de faísca oleosas.

Combustível diesel de verão/de inverno: o combustível diesel de verão aceita que o ESTRONDO 51 601 em топливораздаточной a uma coluna se aceita entre a primavera e no outono sem qualquer aditivo líquido. Contudo já no pequeno menos temperaturas (próximo 8 °С) possui a capacidade de парафинированию e estragar топливопроводы em conjunto com o filtro. Por isso, na Alemanha em um período de transição usam o combustível diesel com uma pequena ação de aditivos líquidos. Segundo o inverno de ESTRONDO de normas o combustível diesel guarda a fluidez a – 12 °С, na prática podem confiar a este combustível no entanto em temperaturas negativas a – 22 °С.

Firmeza de detonação: o acima mencionado grau de compressão, a acima mencionada produtividade termal do motor. Contudo quando o combustível em motores de gasolina tem a propensão à ignição espontânea, pode levar à combustão incontrolável – o motor "anéis". O supercombustível «repele ataques» altas pressões de combustão como gasolina habitual, – por isso, nele é menos do que possibilidades de ignição. Se tenha preenchido por engano na gasolina de padrão de Mondeo, pode reagir, quando com baixas frequências da rotação agudamente começará aceleração, lapsos com "o anel" forte. Para evitar complicações sérias, motores Mondeo equipam-se de medidas de uma detonação da combustão. Logo que revelem vibrações "excepcionais" no bloco de cilindros do motor em РСМ a informação correspondente e o momento de ignição transfere-se coordena-se gradualmente com parametros do pior combustível. You Mondeo é ligeiramente lento em tais assuntos. Neste trabalho de situação como alguns pedalam do gás e só passam a voltas médias. Rapidamente levante o prestígio "do da» adição de água sonora nele vapores de litros do supercombustível.

Número de Oktanovoe: tecnicamente representa a firmeza de detonação do combustível. Por via de regra, em uma estação que se enche é possível ver uma designação “ROZ” (Pesquisa-OktanZahl), é mais raro a especificação “MOZ” (Motor - OktanZahl). As exigências mínimas de meter combustível não contendo liderança apresentam-se no Euro de normas em 228.

Número de Tsetanovoe: puro, recebido em vitro, relação. Destina-se para a descrição do caráter da ignição do combustível. Fortemente pronunciado à ignição цетану o número 100, quase à naftalina de metilo que não tem tal propriedade, ao contrário, - apropriam-se do número 0. O número tsetanovoe especifica nisto, quanto os por cento de volume цетана a mistura com a naftalina de metilo devem conter para ter a mesma capacidade da ignição, que combustível verificado. Para o combustível diesel este valor deve fazer 45.

A referência com combustível

Na referência com o combustível é necessário observar o cuidado máximo. Por isso, com trabalho no serviço de manutenção e reparo do sistema de combustível não cobram os ombros. E em primeiro lugar em опорожнении um cuidado restritivo de tanque de combustível deve dominar. Por isso, no começo conhecem seguintes instruções abaixo de precauções de segurança:

Desconecte todos os arames da bateria de armazenamento e isole pólos livres do acumulador. Опорожнение um tanque é melhor fazer ao ar livre. Assim é necessário usar a prova de bomba manual meter combustível (por exemplo, сильфонный шланговый a bomba). A qualquer caso não tentam esvaziar o combustível pela abertura superior em um tanque (um flange do indicador do nível do combustível) ou absorver um combustível de boca por uma mangueira vazia – os aditivos de combustível podem ser venenosos! Recomenda-se instalar na afinidade acessível СО2-порошковый ou o extintor de fogo coberto de espuma de uma classe do perigo de fogo do século Nunca executam опорожнение um tanque em um fosso de observação: podem formar-se os gases desaparecem é mais pesado do que o ar, por isso em um fosso durante algumas horas a mistura explosiva. Consequências: ameaça direta de explosão e influência negativa em saúde à custa de inalação de tais vapores. Convença-se disto durante a manufatura de trabalhos com o combustível próximo não há os dispositivos elétricos incluídos, uma chama aberta, termal e fontes de dígito. Preencha o combustível só na capacidade fechada, pura e exatamente assinada. Com esta finalidade há capacidades especiais com огнезащитой e nivelamento запорной uma rolha. Em um tanque de combustível livre podem haver gases residuais. Por isso, atenção especial – perigo de explosão!