9.11. Uma pergunta de preço – um reparo completo ou substituição parcial

Ponha o carro em cabras ou uma plataforma elevatória. No começo sustentam tubos flexíveis (especificam-se por flechas) uma cobertura de segurança ou um material básico conveniente (брусками uma árvore, обрешеткой telhados) e aperto de fitas. Se durante a instalação algo tiver a sobreferida, toda "a rede" estalará facilmente, é possível considerar tubos como ferro de sucata. Assim, endereço com eles é bastante afável. Desconecte a ponta da ljambda-medida e...... Então desmantele стренгу um fio (especifica-se por uma flecha) em um chão da carroçaria.



Não se curve e sustente: um tubo final flexível em frente do catalisador.

Não se esqueça: no começo desconectam a ponta de ljambda-medida.

Agora vire a ljambda-medida (especifica-se por uma flecha) para um flange.



Desparafuse: a ljambda-medida.

Lançamento no partido avançado do catalisador um flange de um tubo flexível, cautelosamente desconecte um flange e...... Então lance um flange de união traseiro (especifica-se por uma flecha). Utilize velhas nozes, linings e borracha de fixação.



Tensão à custa de dois parafusos: um flange de catalisador.

Abaixe "o resto" do sistema final de fixar laços e em conjunto com o assistente arrancam toda a instalação "de baixo do estômago" Mondeo. A instalação executa-se de pernas para o ar. Durante a instalação usam a pasta de cobre, esfregam-no em um entalho e novos linings. Se a instalação se substituir as superfícies de фланцевые parcialmente velhas serão necessárias para processar um papel de esmeril. Os flanges devem apertar-se, bem como a ljambda-medida, o momento 46 Н · м. Sistema de final de nível abaixo do fundo do carro, passe uma viagem de prova e novamente investigue, se todos os locais de trabalho permaneceram apertados.

Como convencer-se da tensão do sistema

No momento de cada reparo de um sistema de escape em geral é necessário usar novas consolidações e parafusos: os novos linings são muito mais flexíveis e consequentemente executam a missão é melhor. Não o sistema apertado publica sons não só "na roça", mas também além disso dá influências negativas em capacidade e parametros do gás cumprido. Por isso, não esqueça de trabalhar completamente antes da instalação com todas as superfícies de condensação e engraxar um entalho de parafusos com o calor que resiste pasta de cobre.

Isto deixa um sistema de escape

Окись carbono (com): mede-se no momento da pesquisa do gás cumprido. A gestão exata da despesa do combustível injetado, formação homogênea de uma mistura de gás em um caminho de entrada da câmara da combustão, e também o momento correto da ignição é as condições prévias básicas «recepções que encontram as exigências» o gás cumprido. Nunca passe medições com nas premissas fechadas – pode envenenar-se por fumos assim! Na atmosfera окись carbono mistura com o oxigênio, formando o bióxido seguro de carbono _(СО2). Este gás faz o impacto considerável em um efeito de canteiro para mudas.

Hidrocarboneto (NANOSEGUNDO): não completamente incendeia em lugares "frios" e câmaras "dobradas" da combustão. O NANOSEGUNDO de criação depende de um desenho de motor (tamanho inalterável). Na presença de uma mistura de gás pobre ou rica a ação de NANOSEGUNDO no gás cumprido no entanto aumenta. Em conjunto com o óxido de nitrogênio (NOx) o hidrocarboneto é responsável pela ocorrência de mistura de neblina e fumaça (concentração solúvel pesada do gás cumprido na atmosfera).

Óxido de nitrogênio (NOx): a sua ação aumenta nas temperaturas levantadas da combustão. Por exemplo, em motores que se desenvolvem para uma pequena saída com e NANOSEGUNDO (a despesa abaixada do combustível) (motores de misturas de gás pobres). No momento da grande concentração окись nitrogênio pode fazer muito dano a órgãos respiratórios. Na união com a água formam o ácido hidroclórico (chuvas ácidas).

Bióxido de cor de enxofre _(SO2): forma-se em consequência da presença de cor de enxofre no combustível e principalmente na combustão do combustível diesel. Abaixo da influência da luz há uns ácidos ácidos ou sulfurosos sulfúricos. Ambas as conexões promovem chuvas ácidas. Os acordos modernos sobre transportes definem a formação de ácidos sulfúricos em uma tarifa de 3%.

Toxinas típicas no gás cumprido de combustível diesel: os motores diesel levam à formação do gás cumprido com a pequena manutenção com e NANOSEGUNDO que se causa pelo seu funcionamento. Apesar do alto grau da compressão descarregam na atmosfera e menos óxido do nitrogênio em comparação com motores de carburador. Contudo não é necessário considerar um motor diesel «чистюлей», faz outros produtos problemáticos da combustão, a fuligem, por exemplo, é o representante típico do gás cumprido nestes motores. A fuligem compõe-se de não incendiou carbono e cinzas. As partículas de fuligem são acessíveis à inalação e consideram-se como cancerogenic substâncias. Simultaneamente na combustão do bióxido de cor de enxofre de combustível diesel – contudo na concentração большей, do que em motores de gasolina forma-se (ponto de olhada: Bióxido de cor de enxofre).