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9.10. Conselhos de trabalho com um sistema de escape
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Levante o carro, estabeleça horizontalmente e embaraço, que não flutuou. Se for impossível lançar as conexões de parafuso enferrujadas, tente sobreenrolar nozes – mais muitas vezes torce depois que é possível quebrar. Já que a instalação usa parafusos só novos, anéis de primavera, nozes e linings. Com uma visão da segurança também substituem toda a borracha de fixação. Se o sistema de escape já se expôs antes ao reparo parcial as conexões separadas dos fins de tubos são melhores em нагретом uma condição. Em oficinas a tocha de soldagem – por via de regra, o bom instrumento e para homeworks usa-se com esta finalidade. Assim necessariamente proteja as mãos e olhos por meio de luvas de trabalho e pontos. Além disso mantêm próximo o extintor de fogo. Conselho prático: antes inclusive uma tocha, tente na felicidade que começa com os meios que dissolvem uma ferrugem. Tubos separados e flanges movimentos rotativos além disso fortes, apoie os seus socos fáceis de um martelo. Se não ajuda, corta ou corta a conexão aproximadamente em 10 centímetros de uma ligação. O resto de tubo além disso despediu-se a um lugar de divisão em uma direção longitudinal e levante uma chave de fenda forte. Posteriormente as conexões de parafuso do sistema final serão mais fáceis para a solta, se antes da instalação o entalho se engraxar pelo calor que resiste lubrificação de cobre. Esta observação pode transportar-se e a conexões de trompa bloqueadas.
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Não acredite que os pequenos laços pendentes – cuidem pelo cheque de sistema de escape
Do exterior do motor o sistema de escape parafusa-se fortemente em conjunto com um coletor final. Abaixo do fundo do carro suspende-se livremente por meio de laços de borracha. Se as suas partidas de sistema de escape "para piar e tocar" ou até concernir a terra, mais não confie em costuras soldadas, cachecóis e laços pendentes. Investigue lugares "enferrujados", assim não se assustar para usar com esta finalidade e socos por um martelo.
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Investigue laços de borracha em ruptura, presença de fendas e outros danos e se necessário substitua. Já que o cheque sacode um tubo de trailer do lançamento fortemente lá aqui. Verifique flanges de coletor todas as conexões na durabilidade da aterrissagem. Comece o motor e inserção em um tubo de trailer um trapo. Já daqui a pouco o motor deve parar. Se ouvir sons assobiantes ou o motor continua funcionando, o sistema não é apertado. O barulho forte de combustão e palmada em um modo de obrigatório perder tempo inconfundivelmente especifica na presença de defeitos em um sistema de escape. Bata ligeiramente com um martelo em toda a superfície de cachecóis e tubos. Não se esqueça de que também as paredes avançadas de cachecóis – assim batem não tão tímido. Se a folha metálica "for sã", os seus socos parecem "frios e exatamente", aprende apodrecido pelo metal nos sons muito bem agasalhados.
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É melhor substituir completamente: os laços de borracha (se especificam por uma flecha) depois da realização de trabalhos com um sistema de escape. |
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