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9.9. Sistema de lançamento dos gases cumpridos

Os sistemas de escape durante os tempos de crianças da indústria automobilística tinham um problema só para reduzir o barulho da combustão do combustível "do motor explosivo» e entregar a atmosfera que os gases cumpridos são então foi. Desde octogésimos anos do século passado o sistema de escape começou a executar e outro "trabalho": os catalisadores em um sistema de escape quase em 90% incorporam substâncias venenosas. Fábrica Mondeo equipa-se ao mesmo tempo com um sistema de escape multicomponente.

A possibilidade da substituição do sistema do lançamento de gases cumpridos Ford cobre dos centros de serviço correspondentes. Para a instalação de blocos de serviço a instalação de trabalho em flanges correspondentes "divide-se" e o novo detalhe insere-se com um novo revestimento. Durante a instalação toda a instalação suspende-se em novos portadores de borracha.

Instalação complexa do motor de 1,8 l/2,0-l

Instalação complexa do motor de 2,5 l V6

Instalação complexa Mondeo DI

70.000 quilômetros – esgotam o sistema serviço de Mondeo aproximadamente

Naturalmente, a vida útil do sistema final fortemente depende de condições do seu uso Mondeo. Se basicamente afastar uma cidade e principalmente em distâncias curtas nos cachecóis é possível descobrir muito mais "o" condensado comido, uma fuligem e ácidos agressivos. No momento de movimentos em longas distâncias constantemente bem aqueceu o sistema de escape aumentou essencialmente o termo do serviço. Contudo, por via de regra, sistema final Mondeo resiste a todas as condições de trabalho vis aproximadamente 70.000 quilômetros.

A parte avançada de um sistema de escape com o catalisador resiste a uma ferrugem mais com sucesso em comparação com outros componentes. A base: os gases cumpridos têm nesta parte da temperatura de 800 para 1.000 °С graças ao que os espirros de água e um condensado evaporam muito mais rápido. A caminho pelo intermediário o cachecol da reflexão e o cachecol de trailer a um tubo de trailer os gases cumpridos esfriam-se constantemente. Vêm à atmosfera, dependendo de uma espécie de trabalho (óleo Diesel, diesel) com temperaturas aproximadamente 150 – 300 °С. Assim no trailer o cachecol reúne o mais de tudo um condensado. A mistura dos restos de combustão e ácidos agressivos, assim, destrói-se pelo cachecol de dentro do exterior. Logo que a água fria que borrifa "lave" o sistema final abaixo do fundo do carro, há flutuações de temperatura fortes. No momento do movimento em longas distâncias carregam detalhes avançados da instalação mais fortemente. Apesar de um elemento intermediário flexível, pode levar a destruição contínua de um tubo ou ocorrência de fendas finas no tamanho com o cabelo. A causa de água borrifada e salgada enferruja a ocorrência do lado de fora. Além disso, os socos das pedras e outras influências externas, por exemplo, uma instalação de contato проезжей partes, o sistema final "incomoda-se" de mesmo modo muito. Além de tudo ele também as frequências perigosas de flutuações que, por exemplo, podem levar à ocorrência de fragilidade e fendas em laços de borracha pendentes também se acrescentam.

O negócio de experiência – assim o profissional "processa" um sistema de escape

O metal oxidado não pode soldar-se confiantemente por muito tempo. Por isso, o êxito do reparo do sistema enferrujado do lançamento dos gases cumpridos mais muitas vezes não é longo. A massa de vidraceiro e uma atadura guardam ligeiramente mais, mas o metal corroído como prática mostrou, parece novamente logo perto consertar lugares. Em sistemas do lançamento com mais de um cachecol um caso frequente que depois da substituição do primeiro cachecol durante alguns meses é necessário "rejeitar" o segundo. Por isso, em oficinas todo o sistema mais muitas vezes substitui-se completamente. No entanto antes do reparo que começa, examine o sistema final e depois que isto resolve, se substituir toda a instalação ou os seus componentes separados.