Ford Mondeo desde 2000
1. Introdução
2. Equipamento
3. Cuidado do carro
4. Motores
5. Lubrificação de sistema
6. Esfriamento de sistema
7. Sistema de injeção de combustível
8. Sistema de ignição
9. Sistema de combustível
10. Transmissão
11. Uma engrenagem corrente
11.1. Forward bridge Mondeo
11.2. O fator de serviço – geometria da ponte avançada
11.3. O cheque de absorventes do choque – é obrigatório depois da deterioração de dois conjuntos completos de pneumáticos
11.4. Cheque regular de livre rodar de uma roda de direção
11.5. Cheque de engrenagem de punhos de manga protetora рейки
11.6. Cheque de dicas de desenho de direção de transversal seção e punhos de manga
11.7. Cheque do carregamento da alavanca de transversal seção de um suporte de forma triangular de interrupção
11.8. Cheque de uma revolta do carregamento de roda
11.9. Substituição da alavanca de transversal seção avançada de um suporte de forma triangular de interrupção
11.10. Desmantele-se e a instalação de uma tortura de amortização
11.11. Substituição de dicas de desenho de direção de transversal seção
11.12. Substituição de punhos de manga do mecanismo de direção
11.13. Substituição de um suporte rotativo do mecanismo de direção
11.14. Desmantele-se e a instalação de uma tortura de amortização traseira
11.15. Substituição do absorvente do choque (pessoa versátil)
11.16. O mecanismo de direção com o ampliador
11.17. Pneumáticos e discos
11.18. É melhor verificar pneumáticos frios – pressão de ar
11.19. Substituição de roda
11.20. Cheque de uma condição de pneumáticos
12. Sistema de freios
13. O equipamento eletrotécnico
14. Electroschemes
15. Salão do carro
16. Um corpo
17. Características técnicas
18. A ajuda em maus funcionamentos
 



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11.1. Forward bridge Mondeo

Toma as grandes forças laterais: ponte avançada Mondeo.

1 — a armação Auxiliar,
2 — Freios com o macaco do momento de forças de torpor,
3 — a tortura de Amortização de MacPherson,
4 — реечный Hidráulico o mecanismo de direção,
5 — o Estabilizador de estabilidade de transversal seção,
6 — a alavanca de transversal seção L-shaped de um suporte de forma triangular de interrupção.

Suporte de forma triangular de interrupção independente de uma roda: Segundo o sistema do MacPherson (se patenteia em 1949). O bloco compacto composto do absorvente do choque, uma primavera e uma nave rotativa de uma roda (direção).

Tortura de amortização: Compõe-se de uma primavera de parafuso e o absorvente do choque telescópico que trabalha em rolos de primavera.

A ênfase interna de uma amortização tortura o tamanho de movimento de reverso de limites de abaixo. No momento de deformações elásticas rígidas – por exemplo, no momento do golpe a cova – na ação introduz-se pelo terminator persistente de um curso. Previne uma situação quando a primavera também se bloqueará o absorvente do choque cairá repentinamente.

Borda de uma tortura de amortização (em uma asa): Cobre uma tortura de amortização. Do acima mencionado realiza-se na forma de um suporte de borracha (um suporte protetor) do qual, introduzido por центрировочное o anel, se inclina de cima e abaixo em discos тарельчатые. Em um suporte de borracha a vara do pistão de uma tortura de amortização parafusa-se em.

Suporte rotativo: Guarda o mancal do fundo de uma tortura de amortização por meio do parafuso apertador. Por meio da dobradiça esférica une-se à alavanca de transversal seção. O alfinete da dobradiça esférica aperta-se fortemente na alavanca de transversal seção. A alavanca de transversal seção estabelece o carregamento do raio da ponte, pode mover-se para ele e toma esforços laterais surgem.

O estabilizador de estabilidade de transversal seção: localiza-se na ponte avançada do carro e pode trançar-se. Reduz uma inclinação lateral de um corpo no momento do movimento em voltas.

O reechnyj direção de mecanismo: fixa atrás do motor. O cabo dvuhzvennyj de uma direção diretamente produz na engrenagem рейку em que fins os desenhos de direção de transversal seção esquerdos e direitos se parafusam consequentemente. As voltas de roda dirigem transferem-se para a alavanca de um punho rotativo e por isto em rodas.

Rapidamente e confortavelmente: a nova ponte avançada otimizada em uma fricção com a tortura de amortização de MacPherson modernizou-se completamente – não há elemento idêntico com a primeira geração Mondeo.

1 — o Estabilizador,
2 — Fixação do estabilizador,
3 — desenho que se Une do estabilizador com um de seis guarnições interno,
4 — a tortura de Amortização,

5 — o punho Rotativo,
6 — o mecanismo de Direção,
7 — a alavanca de transversal seção de um suporte de forma triangular de interrupção,
8 — a armação Adicional.

Back bridge Mondeo

O suporte de forma triangular de interrupção de costas lança uma ponte sobre Quadralink: uma armação adicional separada de um aço de perfuração profunda. Os componentes de ponte, como a alavanca de transversal seção superior de um suporte de forma triangular de interrupção, a alavanca de transversal seção de fundo de um suporte de forma triangular de interrupção, o absorvente do choque, primaveras, dirigindo desenhos, o estabilizador da estabilidade de transversal seção e o mecanismo de freio são como uma unidade unida a um raio de ponte.

Подпружинивание: os absorventes do choque telescópicos e primaveras apoiam-se contra um corpo nas zonas superiores de nichos de roda.

Suporte de forma triangular de interrupção independente Quadralink: atrás ponte Mondeo

1 — a armação Auxiliar,
2 — o mecanismo de Freio,

3 — o absorvente do Choque com uma primavera de parafuso,
4 — o Estabilizador de estabilidade de transversal seção.

Com correção de uma convergência de rodas: Quadralink denominado um suporte de forma triangular de interrupção independente da ponte traseira de 4-/4-door modelo

1 — a armação Auxiliar,
2 — a barra que se Une do estabilizador,
3 — a Primavera,

4 — a Roda que tem paciência com uma nave,
5 — o punho Rotativo,
6 — a alavanca Lateral.

Regulado em altura: a ponte traseira da pessoa versátil

1 — o absorvente do Choque com regulação em altura,
2 — a Roda que tem paciência com uma nave,
3 — o Bolso da alavanca lateral,

4 — Ekstsentrikovyj o parafuso,
5 — a barra que se Une do estabilizador,
6 — o Estabilizador.


 INSTRUÇÕES SOBRE PERIGOS

Ao torcedor sobre trabalho com uma engrenagem corrente e o mecanismo de direção

O trabalho em uma engrenagem corrente ou no mecanismo de direção assume a presença da experiência correspondente e é instrumentos frequentes até especiais, e também dispositivos de medição óticos e eletrônicos. Por isso, transfira estes trabalhos melhor para funcionários de uma oficina: resulta na imagem inadequada do reparo gasto será perigoso tanto para você, como para outros participantes do tráfego. Substitua detalhes incorretos de um suporte de forma triangular de interrupção de roda em geral tanto novo, como algo não é detalhes de segunda mão convenientes disponíveis – em suportes de forma triangular de interrupção de roda, o que «seguiu endireitam ou soldam»! Necessariamente depois de transportar fora do reparo de uma engrenagem corrente ou a direção o mecanismo passam em uma oficina especializada gaugings necessários e ajustes.


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11.2. O fator de serviço – geometria da ponte avançada