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11.18. É melhor verificar pneumáticos frios – pressão de arÉ necessário medir a pressão de ar sempre só em pneumáticos frios como durante dar carona para o calor de pneumático também pressão em aumentos de pneumáticos. Uma consequência: podem receber-se os valores incorretos – segundo a experiência como se sempre se mova com a mais pequena pressão de ar em pneumáticos, por isso. Regularmente verifique a pressão em pneumáticos em cada um três ou quatro semanas, a perda mensal da pressão em 1,5% é norma. Se o pneumático deixar mais ar é necessário examiná-lo atentamente: mais muitas vezes «excitação ocorre» na parte de fundo de uma superfície. Não esqueça – de fixar um gorro de segurança
Depois que cada medição de válvulas de pneumático de pressão deve ser gorros de segurança sempre fechados. Se a sujeira pode parecer não apertado mesmo assim tiver à válvula – os pneumáticos constantemente perdem o ar. E pode levar a preocupações. Não vá em absoluto com a pequena pressão de ar em pneumáticos – a temperatura de pneumáticos disso levanta excessivamente. Antes ou depois levará necessariamente aos fenômenos "da desintegração" ou a deterioração de pneumáticos. Ao contrário, a pressão aumentada em 0,2–0,3 barra considera-se como o fato positivo: a direção trabalha mais sensitivamente, os pneumáticos mantêm-se mais longos e até a despesa de combustível poucas reduções. Uma falta: o carro não tão confortavelmente primaveras.
Valores de pressão de ar em pneumáticos frios (barra) de modelos uma pessoa de sedan / pessoa versátil
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O tamanho шин*
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нагрузкадо normal três passageiros
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O cheio
Carregar em de três acima mencionados passageiros
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Vestíbulos
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As costas
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Vestíbulos
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As costas
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| 205/55 R 16 |
2,1/2,2 **
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2,1
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2,4
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2,8 |
| 205/55 R 17 |
2,1/2,2 **
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2,1
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2,4
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2,8 |
| 205/40 ZR 18 |
2,1/2,2 **
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2,1
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2,5
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2,8 |
| T125/85R 16 98M *** |
4,2
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4,2
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4,2
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4,2 |
* Pneumáticos de verão dependendo de um desenho em T - H - U - V - W - ou ZR-execução.
** Duratec-Ve e DuraTorg-DI;
*** - Roda de sobra. Na velocidade constante mais de 160 km/h aumentam a pressão de ar sobre consequentemente 0,2 barra.
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