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11.17. Pneumáticos e discosOs pneumáticos trazem a contribuição muito essencial para o bom caráter do movimento do carro e por isto na segurança sua ativa Mondeo: o esqueleto, a borracha variada, os aditivos de silício e calculado pelo computador шинный um perfil realmente rodam pneumáticos por um produto oi-técnico. As superfícies básicas no tamanho com um postal em cada uma de quatro rodas carregam seu Mondeo «sem classificar o caminho», tome todos os pequenos "socos" de um tecido de caminho e transfira à sua vez todo o приводные, freio e forças centrífugas. Em pneumáticos radiais carregam médios em seu Mondeo pode segurar aproximadamente 30 000-50 000 km em rodas avançadas e aproximadamente 40 000-70 000 km na ponte traseira. Certamente, se você Mondeo movimentos principalmente na substituição de distâncias de corrida de curta distância de pneumáticos – independente da altura residual do desenho de um protetor – o mais posterior, ocorrerá em sete oito anos. Durante este período a sujeira, influências de ambiente, processos internos do envelhecimento e não no exemplo último o sol assim produz pneumáticos que não podem realizar confiantemente e confiantemente o trabalho mais. Aqui é possível confiar no olhar novo na roda de sobra "de segunda mão", contudo a aparência restaurada – só uma fachada atrás da qual «a idade perigosa» desaparece. Discos de Mondeo – de fábrica em duas variantes
Ford mune todo o Mondeo de dois tipos de discos: dependendo de um desenho e discos de aço modelares (6 1/2J х 16”) ou discos de metais fáceis (6 1/2J х 17”, 6 1/2J х 18”) usam-se. Na mesa os tamanhos que provê Ford para vários modelos já na fábrica ou como equipamento especial se apresentam. Que discos e aproximação de pneumáticos em geral para seu Mondeo, se especifica no passaporte do carro. Além disso, se desejar pôr seu Mondeo outras "solas", é necessário em produtos supostos em todo o caso obter a Licença Operacional Geral (Ava) com o número de controle correspondente. Se seu «o formato desejado» não se especificar em documentos no carro antes da sua instalação é melhor inquirir em Ford ou representação TЬV-/DEKRA sobre a sua conveniência. Os pneumáticos e os discos que não se especificaram em documentos na fábrica, devem trazer-se no passaporte do carro (a carta ou o certificado) com base na conclusão TЬV-/DEKRA.
Pneumáticos e discos
Discos
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Modelo
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Equipamento serial
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À vontade
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Mondeo Ambiente |
6 1/2J x 16 aço |
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 de metais fáceis |
Tendência de Mondeo |
6 1/2J x 16 aço |
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 de metais fáceis |
Mondeo Ghia |
6 1/2J x 16 aço |
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 de metais fáceis |
Mondeo ST220 |
7 1/2J x 17 de metais fáceis |
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Pneumáticos
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Modelo
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Equipamento serial
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À vontade
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Mondeo Ambiente |
205/55 R 16 |
205/50 R 17
225/40 R 18 |
Tendência de Mondeo |
205/55 R 16 |
205/50 R 17
225/40 R 18 |
Mondeo Ghia |
205/55 R 16 |
205/50 R 17
225/40 R 18 |
Mondeo ST220 |
215/45 R 17 |
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Discos Os tamanhos de discos, segundo as normas, estabelecem-se em polegadas. Por exemplo, a designação 6 1/2J x 16” especifica que o disco profundo tem a largura de 6,5 polegadas e o diâmetro de 16 polegadas. A carta "J" define a forma закраины lateral: que os pneumáticos se sentem melhor, em uma prateleira de aterrissagem de um disco há uma eminência arredondada (хамп). Mexe nisto no momento da condução rápida em uma curva que o conselho de cobertura de pneumático "não deslizou" de uma prateleira de aterrissagem em um disco profundo. |
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Os parametros principais do pneumático
Em uma parede lateral do pneumático um número de números e cartas que se codificam "o cartão" de peritos grava-se. A maioria de motoristas em primeiro lugar interessa um formato de pneumático. Por exemplo, 205/55 R 16 significa que esta seção do pneumático tem a largura de 205 mm. O segundo define uma paridade da altura e a largura do pneumático. No exemplo dado esta relação faz 55%. Menos esta relação, mais baixo e mais largamente o pneumático. A carta "R" define o tipo do pneumático radial, número depois que esta carta (16) estabelece o diâmetro de uma borda em polegadas.
Vida interna multiem camadas de um pneumático automobilístico
"Cartão": características de pneumático em uma parede lateral.
No momento da compra do pneumático prestam atenção à especificação, os por meio disso novos pneumáticos vão se coordenar com bordas.
Sinônimo das grandes velocidades – uma carta de capital depois de números últimos
A carta de capital depois do número último de uma designação do pneumático no seu conselho especifica em tanto quanto possível a velocidade suposta da rotação do pneumático. Os pneumáticos 205/55 R 16 com a carta "S" de código destinam-se para a velocidade máxima de 180 km/h, com a carta "T" consequentemente a 190 km/h. Já que um máximo de 210 km/h é pneumáticos convenientes com a carta "H". O M padrão de S-pneumáticos com a carta "Q" "trabalha" a 160 km/h.
O NÚMERO DE PONTO especifica na idade do pneumático
Na data real do fabrico do pneumático especifica-lhe «o PONTO» - número colocado em боковине de uma cobertura de pneumático. Desde 1990, atrás deste número o pequeno triângulo estabelece-se. Por exemplo, o número 1500 significa que este pneumático foi faz-se em Novos pneumáticos de 2000 de 15 semanas com a data do fabrico desde primeiro de outubro de 1998 deve para ter no боковине um código do cheque ЕСЕ.
Se o triângulo se estiver ausentando, o pneumático faz-se até 1990 Qualquer código do cheque garante que o pneumático dado segundo o tipo corresponde ao padrão de qualidade da comissão econômica europeia (ECE-R 30). Se no seu carro do pneumático tiverem o NÚMERO DE PONTO em cima 408 – mas sem o SÍMBOLO DE ESE-QUALIDADE – é possível ir sem a permissão de trabalho geral.
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O símbolo de qualidade distingue-se na carta "E" de capital e ao número do país do fabrico, por exemplo, «1» – Alemanha, «4» – Holanda. |
Pneumáticos de inverno – profissionais em um vento e um mau tempo
Já em pneumáticos de inverno de caminhos de outono em seu Mondeo é um neocoupled a primeira escolha para em uma neve ou gelo que cobre pneumáticos de inverno comporta-se incomparavelmente mais confiantemente. De fato, porque? As suas superfícies básicas compõem-se de uma mistura de borracha com uma alta ação de borracha natural. Esta estrutura especial de borracha no caminho cru e escorregadio e em temperaturas em baixo de sete graus com possui o melhor adesivo, do que pneumáticos de verão padrão. A condição básica da boa transferência de freio e esforços motores ao caminho é a presença do desenho de um protetor pela profundidade pelo menos quatro milímetros – a mais pequena profundidade não se autoriza e por isto exclui tal pneumático da aplicação em caminhos de inverno. É necessário equipar de pneumáticos de inverno de um fabricante em todo o caso as quatro rodas – assim a combinação de pneumáticos de verão e de inverno pode ficar bastante perigosa.
Estabelecer melhor em "próprios" discos – pneumáticos de inverno
Os bons pneumáticos de inverno não devem ser largos: é o formato admissível mínimo de pneumáticos tem de ter-se em seu Mondeo. Além disso, os pneumáticos estreitos são mais baratos do que largos pneumáticos magníficos: é melhor levantar o dinheiro poupou largos pneumáticos pneumáticos no segundo conjunto completo de discos convenientes – a reinstalação de pneumáticos na primavera e no outono na ocasião oportuna tudo fica mais caro, do que este segundo conjunto completo de discos. Normalmente depois de cada instalação é necessário executar equilibrar-se de rodas. Levante a pressão em pneumáticos de inverno em 0, 2 barras em comparação com pneumáticos de verão. Se a velocidade máxima dos seus pneumáticos de inverno em baixo da velocidade habitual do movimento do seu carro de lembranças cola uma etiqueta correspondente no campo da sua vista na lista de instrumento. O seu vendedor de pneumáticos tem tal etiqueta em um estoque. Contudo, os vendedores simpáticos de pneumáticos ou os funcionários de serviços de serviço podem квалифицированно bombear os seus pneumáticos antes da substituição mais próxima de um pequeno pagamento.
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Comparação de freio caminhos de pneumáticos de verão e de inverno sem АБС. |
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Comparação de freio caminhos de pneumáticos de verão e de inverno com АБС. |
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Salvará os seus pneumáticos Mova o maior com uma velocidade que se supõe para os seus pneumáticos. Em primeiro lugar concerne ao M a S-pneumáticos de categoria «Q» (160 km/hora). A tarifa mais alta do movimento causa a deterioração больший, no pior caso – ruptura de pneumático. Evite as velocidades máximas se o carro se carregar fortemente. Execute o controle do seu aquecimento: se o pneumático quente, é possível não ter medo. Fortemente a borracha de нагретая é um sinal alarmante: a pressão mais muitas vezes baixa no pneumático ou o esqueleto danificado de uma cobertura de pneumático pode ser a razão dele. Nesta situação não se atrevem a continuar com tal movimento de pneumático, pelo menos, não tão muito tempo, até que, quando o perito em pneumáticos investigará um esqueleto em danos possíveis. Se o movimento em uma estrada muitas vezes se faz com a alta velocidade: estabeleça os pneumáticos, que o índice da velocidade em uma classe acima do especificado no passaporte no carro (por exemplo, «T» em vez de «S»). Preste atenção isto no momento de um estacionamento бордюрный a pedra não arranhou a borda de pneumáticos. Mova por бордюрный uma pedra ou um limiar só lentamente no ângulo direito. A pressão de aumento de ar nos pneumáticos em geral por 0,3 barras é salvará o combustível e não danificará a pneumáticos.
Corretamente substituir rodas
Se na primeira modificação de pneumáticos usar a roda de sobra restaurada nele salvará o dinheiro "de caixa". Mas abaixo de uma condição: este produto deve ter o mesmo perfil. Neste caso adquirem-lhe pneumáticos e equipam de todos eles lançam uma ponte. A corrida dos seus pneumáticos, contudo, pode aumentar-se também: regularmente substitua de um lado o carro de roda para a frente em costas, mas em todo o перекрестно, que é oposto. Então os seus pneumáticos desgastarão no habitual mais intervalos, e na revenda mais próxima presentará ao carro solas "frescas". Uma falta desta aproximação: na substituição por intervalos de quilômetro curtos em protetores de pneumáticos os defeitos possíveis em suportes de forma triangular de interrupção de roda, o mecanismo de direção e absorventes do choque podem mostrar-se não tão exatamente. Na substituição de pneumáticos sempre prestam a atenção no conjunto para isto as pontes equiparam-se em pares por pneumáticos de um fabricante, desenho idêntico de um protetor com a data aproximadamente idêntica do de fabricação (ano/-1).
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