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12.17. Substituição de um fio de um freio pôr
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Posto confiantemente o carro em cabras ou elevador ele completamente. Lance a alavanca de um freio pôr. Desmantele um sistema de escape – como se descreve em cima – e além disso desmantele a lista que protege o calor (os parafusos especificam-se por flechas) abaixo do carro.
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Desmantele um sistema de escape e retire a lista que protege o calor (os parafusos especificam-se por flechas). |
Então desmantele o revestimento de fixação no desenho e...... Abaixe um fio de um freio manual – como se descreve em cima – em um suporte de um passeio de freio. Agora lance um fio de тросового o peso de equilíbrio (especifica-se por uma flecha). Então abaixe um fio de um freio manual no fundo. Com esta finalidade comprima tanto bordas de fixação 1 como abaixe um fio 1 no fundo. Agora é possível retirar um fio do fundo do carro (as flechas veem) completamente.
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Lance um fio de um freio pôr (os lugares especificam-se por flechas) de тросового o peso de equilíbrio. |
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Mais baixo no fundo um fio de um freio pôr. |
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Remoção de um fio de um freio pôr do fundo do carro. |
Antes de montar um novo fio, passe uma tensão do mecanismo de ajuste em suportes de mecanismos de freio de disco. Pendure um novo fio e instalação de fim de pernas para o ar. Já que o ajuste básico de um novo fio algumas vezes contra a parada puxa a alavanca de freio. O mecanismo de regulação automática que estabelece desenhos tesos preliminares por meio disso fica mais ativo e nivela o seu comprimento. Investigue um curso de alavanca, as cobertas de freio devem aproximadamente da quarta parada facilmente estar contíguo a discos de freio, e devem bloquear-se os novos discos do sétimo "dente". Passe uma viagem de prova curta. Durante esta viagem cautelosamente incluem um freio manual e observam o efeito de freio uniforme sobre ambas as rodas traseiras. Se a ação de freio cheque não uniforme os comprimentos dos fios e os corrige repetidamente.
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