Ford Mondeo desde 2000
1. Introdução
2. Equipamento
3. Cuidado do carro
4. Motores
5. Lubrificação de sistema
6. Esfriamento de sistema
7. Sistema de injeção de combustível
8. Sistema de ignição
9. Sistema de combustível
10. Transmissão
11. Uma engrenagem corrente
12. Sistema de freios
12.1. Cheque de nível de um líquido de freio
12.2. Cheque de sistema de freios
12.3. Cheque do ampliador de um passeio de freio
12.4. Cheque de freios em funcionamento
12.5. Medição de deterioração колодок o mecanismo de freio de disco
12.6. Verifique износадискового o mecanismo de freio
12.7. Prorotação de sistema de freios
12.8. Substituição de um líquido de freio
12.9. Desmantele-se de um tanque compensatório do cilindro de freio principal
12.10. Desmantele-se e a instalação do cilindro de freio principal
12.11. Desmantele-se e a instalação do ampliador de um passeio de freio
12.12. Desmantele-se e a instalação de mangueiras de freio
12.13. Substituição колодок o mecanismo de freio de disco
12.14. Substituição de discos do mecanismo de freio
12.15. Fazer conveniente um suporte e o pistão do mecanismo de freio – a substituição de punhos de manga protetores
12.16. Um freio pôr
12.17. Substituição de um fio de um freio pôr
13. O equipamento eletrotécnico
14. Electroschemes
15. Salão do carro
16. Um corpo
17. Características técnicas
18. A ajuda em maus funcionamentos
 



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12.7. Prorotação de sistema de freios

O ar no sistema de freios "transforma" qualquer freio «na bomba aérea», por isso, nesta situação urgentemente bombeiam sobre o sistema de freios. Por exemplo, depois de transportar fora de todos os trabalhos nos quais foi necessário retirar mangueiras de freio ou abrir oleodutos de freio. Muitas vezes é bastante bombear sobre só um contorno de freio com o qual o trabalho se passou. Com uma visão da SEGURANÇA, contudo, será melhor, se ambos os contornos se bombearem. Assim SEMPRE use um novo líquido de freio (a especificação DOT4 ESD – M6C57A) e uma mangueira plástica transparente pura (o sistema da lavagem de copos, sistema de aquário da aeração). Além disso, deve ter um assistente. Ponha Mondeo em um lugar igual. Durante todo o processo da prorotação guardam conteúdos de um tanque compensatório em uma etiqueta «MAX». Em caso nenhum é impossível abaixar o nível de um líquido de freio em baixo de uma etiqueta «MIN». Se ocorrer, por доливочное a abertura adquirirá novamente ao sistema uma nova porção de ar.

Preste atenção a isto o líquido de freio não subiu em uma pintura e superfície de verniz. De outra maneira rapidamente lave-se fora um lugar do golpe pela água pura do verniz fica "falso" ou até dissolve-se.

Diferença em altura Х: aproximadamente 30 sm devem estar entre um assopro - do tanque e a válvula aérea. Se o tanque estiver na altura correspondente a válvula aérea é abaixo da pressão de um líquido portanto por meio do entalho de ar de rolos não entrará no sistema de freios mais.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

    Desconecte um arame da bateria de armazenamento e fora do elevador azul o carro. Comece a prorolar o processo na válvula aérea que defenderá do cilindro de freio principal na distância mais grande. Insira uma mangueira para prorolar na válvula aérea e...... Entre em outro fim de uma mangueira em um tanque com uma pouca quantidade de um líquido de freio.

    A válvula aérea com a mangueira ligada.

    Abra a válvula aproximadamente na metade da volta. Deixe o assistente lentamente "balança" um pedal de freio até em um tanque de recepção o líquido com frascos aéreos não fluirá. Assim observe disto em um tanque compensatório houve um líquido de freio. Se os frascos de ar não estiverem presentes mais e há só um líquido de freio deixam o assistente guarda um pedal na posição ínfima, e neste tempo fecham a válvula aérea. Repita este processo com todas as válvulas e logo feche as suas coberturas protetoras. Investigue o nível de um líquido de freio em um tanque compensatório e acrescente-o à etiqueta superior. Ponha o carro em rodas e trabalho de fim de pernas para o ar.

 O DICIONÁRIO TÉCNICO

Líquido de freio

Os componentes compostos básicos de um líquido de freio são poliglicol e полигликольэфир. Esta mistura na temperatura-40°S permanece bastante líquido e tem muito um calor fervente próximo 290 °С. A sua estrutura já fala para si mesmo: o líquido de freio é гидроскопичной – de modo disposto «absorve a água» do ar por запорную uma cobertura de um tanque compensatório.

Anualmente faz aproximadamente 2%. Se a ação de água nele fizer só 2,5 por cento o ponto fervente já baixará a 150 °С. Neste caso em freios de нагретых fortes (dirigindo no distrito de montanha, frenagem cheia, que dirige com o trailer) em um líquido de freio pode ser frascos a vapor formados. Os frascos a vapor dão o mesmo efeito, que ar no sistema de freios – o pedal de freio pode "falhar", às vezes parece que ele утопляется na vacuidade. Por isso – para a própria segurança – substituem um líquido de freio com um intervalo durante dois anos. Se Mondeo regularmente aparece na oficina Ford, este procedimento se executa automaticamente.

Reciclar na forma de uns resíduos especiais – um velho líquido de freio

O líquido de freio é venenoso. Por isso, evite os seus contatos aos lábios ou feridas abertas. O líquido de freio quase não corrói o metal ou a borracha, contudo agressivamente produz um verniz automobilístico. Um líquido de freio que se fundiu do sistema, em cada caso que é necessário utilizar. Além disso, não use um líquido de freio de capacidades que longo tempo se abriram. O líquido de freio que cumpriu o termo passos em uma categoria de uns resíduos especiais, por isso utiliza este «suco venenoso» propriamente.


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12.8. Substituição de um líquido de freio