|
12-2-proverka-tormoznojj-sistemy.html
12.2. Cheque de sistema de freios
|
|
Inequivocamente para localizar lugares de leakings, o seu carro deve ser de em baixo do seco. Por isso, escolha não o dia chuvoso e passe "a inspeção". Investigue todas as conexões шланговые e oleodutos se unem, e também um suporte do mecanismo de freio. As manchas escuras e os lugares úmidos são o indicador verdadeiro da presença негерметичности. Também investigue mangueiras de freio na presença de lugares истираний, podem ser umidade ou inflado. Em todo o caso substitua tais mangueiras. Já que a proteção contra uns oleodutos de ferrugem fica coberta por uma camada plástica. Por isso, do lado de fora limpam oleodutos de freio só uma escova, um detergente frio ou gasolina lavável, mas nunca – uma chave de fenda, um papel de esmeril ou uma escova de arame. Se a camada protetora se danificar, "resgate" o oleoduto por meio de um primeiro casaco anticorrosivo. Logo que tenha descoberto que as feridas enferrujadas, deformações ou traços de socos de pedras, imediatamente substituem estes oleodutos. Investigue, se em toda a ventilação as válvulas ainda permaneciam противопылевые заслонки. Se não estiver presente, cuide da sua presença. Regularmente conduza o teste pela pressão de passeios de freio. Com esta finalidade completamente aperte um pedal de um freio com a força cheia dentro do minuto próximo – como se a frenagem cheia se execute. Assim o pedal não deve cair «à terra». Se sim, os punhos de manga incorretos no cilindro de freio principal ou os suportes dos mecanismos de freio se realizam. Preste a atenção então para lugares úmidos. Mais corretamente tal teste pode passar-se por meio do índice de um núcleo de prensa é um caso típico de uma oficina.
|
|
|
|
