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12.3. Cheque do ampliador de um passeio de freio
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No motor parado algumas vezes apertam um pedal de um freio e logo guardam-no na posição mais extrema (ao máximo). Agora comece o motor. O pedal deve cair em milímetros de par. Se não tenha ocorrido, nele lá seguem razões: A mangueira da pressão abaixada do oleoduto de entrada ao ampliador de um passeio de freio não é apertada: neste caso necessariamente substituem uma mangueira e investigam os seus flanges de união. A válvula de regresso incorreta em uma mangueira da pressão abaixada: para a válvula o cheque desconecta uma mangueira da pressão abaixada do ampliador e começa o motor em voltas únicas. Se não ouve o barulho de entrada rítmico, fecha o fim livre de uma mangueira uma ponta do dedo. Se depois disto em uma mangueira o vácuo, a válvula incorreta não se cria. O revestimento de borracha entre o cilindro de freio principal e o ampliador de um passeio de freio ficou poroso: desmantele o cilindro de freio principal do ampliador e modifique um anel de caça. O filtro de ar em um hidroempurrador de ampliador polui-se: desconecte o filtro de um núcleo de prensa por meio de um gancho de arame. Estabeleça o novo filtro ao ponto central e braçadeira ao redor de um empurrador em um lugar de aterrissagem. A pista que o filtro ficou isolado ao redor de um empurrador, diferentemente no ampliador de freio não ar filtrado pode vir. Defeito em uma membrana de ampliador: o reparo aqui não é possível. É necessário predominar o novo ampliador completamente.
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Desenho baseado do ampliador de duas câmaras de um passeio de freio. |
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